主編會開車丨迴歸“多功能車”，威然總算找準了定位

3月中旬，上汽大眾新威然上市。沒有多少意外，一款升級美顏版的新車，但定位迴歸到了“多功能車”的位置，算是認清自己，也認準了市場。

5月13日，新威然又邀請了市場上一眾“同行”，現場會友。他們是上汽通用別克GL8、東風本田艾力紳、廣汽豐田賽那。顯然，新威然已經不再強迫自己要在商務MPV市場強剛GL8，而是放低了身段，想要完成多功能車真正的家庭使命。

隨着國內汽車市場格局的變化，工具型MPV市場份額驟減，中高端MPV愈發受到用户羣體的認可。這為正在深度調整中的MPV市場找回航向，也為新威然提供了良好的發揮空間。

此前很長一段時間裏，人們對於MPV的印象就是方正古板，和精緻豪華沒有關聯。如今，以新威然為代表的MPV車型開始受到奶爸們的青睞。

沒錯，新威然基於MQB-EVO數字智能架構打造，拋棄了傳統MPV接近麪包車的設計理念，與方方正正的麪包車完全沒有任何關聯，再加上有VW車標撐腰，高級感還是有的。不過，由於和傳統MPV不大像，也讓威然備受爭議。

話説回來，新威然最大的變化是內飾設計，12吋懸浮式中控屏微微向駕駛員傾斜，便於駕駛過程中的操作；精簡之後的空調操作面板調整至屏幕下方，操作更加順手和便捷，刷新了人們對MPV的認知。

配置方面，新威然新增車內氛圍燈帶動態功能、12揚聲器哈曼卡頓音響系統、智能預通風功能及第二代虛擬踏板，並配備PLA 3.0全方位智能泊車輔助系統、Travel Assist全旅程智能駕駛輔助系統、Front Assist前部輔助系統和Lane Assist車道保持系統。

區別於轎車和SUV車型，MPV車型的核心在於二排、三排。新威然擁有超過5.346米的車身、3.18米的軸距，採用2-2-3座位佈局，置物空間多達50餘處，行李廂容積可從436L擴展至2100L，完全裝得下你和家人的旅行包。此處是重點：老款威然面向的是商務市場，預留的寬敞後備廂是希望能和GL8一爭高下。但現在放在家庭出行層面來看，顯然更合適。不要小看“公務箱”和“旅行包”的區別，找準定位的威然或許才能一展拳腳。

動力方面，新威然全系均搭載2.0TSI發動機，有低功率（330TSI）、高功率（380TSI）兩個版本可供選擇，匹配7速DSG濕式雙離合變速箱。看動力參數，雖然不是同級翹楚，但好在駕駛體驗非常平順，不會讓人失望。

綜合來看，新威然集“更好看、更好開、更好坐”於一身，宜商宜家，宜乘宜駕，迴歸了真正的“多功能車”，能全場景滿足不同用户的用車需求。

2021年，國內MPV市場全年銷售107.8萬輛，延續了近年來的同比下滑態勢。與此同時，20萬以上級別的MPV車型成為最大的獲益者。豐田賽那的到來顯示了市場的渴望與需求，艾力紳和奧德賽為家庭消費者提供了更節油出行的選擇，新威然，就像自己的廣告語那樣——打造你的“大V生活”。

瀟湘晨報記者毛傳

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