18年駕齡修車人，換車堅持提了寶馬X3，車主道出幾句心裏話

各位好，我是寶馬X3的用車者，當前行駛17個月，今天給各位帶來《18年駕齡修車人，換車堅持提了寶馬X3，車主道出幾句心裏話》。眼下汽車界的消費市場形勢嚴峻，注重獲取精神享受的今天，汽車愛好者的買車偏好卻有所不同。不全面發展遲早要被市場淘汰。幾年來，寶馬X3的關注度都頗高，運用自身亮眼的動力參數，可以不錯地追逐大家追求速度極限的需求，因而寶馬X3得到人們的交口稱讚。

具備華麗噱頭的寶馬X3，拋開原有的動力這項閃光點不談，它還擁有哪些呈現優越的位置？倘若拋開外在的長處，其內在性價比到底如何？接下來我們就來全方位分析寶馬的藝術大作——寶馬X3。

外觀方面每個人喜好不同，對理想本人還是比較滿意的。天窗策劃超級好，晚上不開空調直接就開天窗了。光照、亮度夠使，很實用，可以滿足照明需求。好看，低矮，寬，有運動氣息，改個輪胎避震就完美了。內飾我感覺不出好壞。中控大屏有了carplay，利便許多。做工尚可，但依稀可以看出老美的粗獷，A柱還有膠溢出來。這個玻璃升降真得適應一段時間這個出風口非常好，多角度旋轉的這幾個也很實用的。

寶馬X3的空間尚且可以，在同類車裏，算得上中上水準。6座，中央有過道，進出3排輕鬆，小朋友也不會被關在第3排了。摺疊放倒之後，空間非常大，這點可以。尾箱空間挺大的，基本上都沒機會裝滿過。很舒暢，天氣不好的時候呢。舒適性相當可以，尤其減震比較滿意，不是太軟也不是太硬。音響效果可以，但在高速上寶馬X3到100碼以上風噪聲就很強烈，隔音成效不太行，有些影響行駛感。空間來看很傑出了，非要比較的話，後排比前面一排舒服很多，特別是豪華版。

電車的提速很迅猛，100邁超個車也是很強的動力儲備。動力格外好，發動機很有勁。在D檔模式下提速的感覺是特別的好，在S檔下更是更進一步。現在車開了一段時間，在三缸發動機的抖動上除了怠速以及低速時稍微會有點，其他時候很難察覺到。操控還行吧，不能跟性能車相較，但是作為一台SUV開起來還算穩。電子助力，挺時髦也很輕。主要是輔助功能齊全，比較適合新司機。換檔撥片用起來異常舒服，兩個一起按下就會切換成N檔，這是個小竅門。

一年加油大概8600元，保險要8000元，保養1945元，停車費450元上下，洗車270元，偶爾過路費670元，一年總共19935元，月薪7000元就可以。感謝聆聽本期《18年駕齡修車人，換車堅持提了寶馬X3，車主道出幾句心裏話》。

總結這款車的優缺點:外觀萬分鋭利，開出去特別有面子，回頭率百分之百。內飾我以為有一點差，些許簡陋，我不是特別中意。我家的人都是小巧玲瓏型的，空間對我們來看已然夠了。就像坐在沙發上一樣舒坦，很柔軟，還有就是車內大部分的軟包材質軟和愜意，着實是特別享受。只開起來沒什麼意思。低速時操控較輕，速度上去後操控逐漸加重。

綜合而言，作為眼下頭牌車型的寶馬X3，不可能僅僅依賴動力這一項閃光點，其外觀、空間、舒適、操控、油耗等方面的呈現一樣大放異彩，實實在在滿足了買車人的心中需求。因此相較於其它SUV，寶馬X3的性價比看上去愈加卓越。總結以上闡述，造車水準突飛猛進的今天，只有找準自己的定位才能取得成功，正如寶馬X3。對於這樣一款集實力與顏值為一身的寶馬X3，大家持何種態度呢？