雖然每個汽車廠商都希望自己的所有產品都能取得不錯的銷量，但是有時候不能通過一款車型的銷量來評價一輛車的好與壞，在中國市場上存在着很多叫好不叫座的車型，特別是現在的法系品牌，從銷量上看法系的銷量可謂是相當\"憋屈\"，在銷量上遠遠不如德系和日系車，跟進步巨大的自主品牌也有着很大的差距。
作為即將在國內改款的 標緻5008最大的變化在於外觀方面，非常符合的審美，法國人對於汽車的設計一直都有着足夠的靈感，老款的5008造型雖然現在看起來依舊很漂亮，但是新款的5008在經過重新設計之後立體感很強，搭配上更加犀利的LED獅眼大燈，看上去有一種不怒自威的感覺！小編覺得，5008這個外觀的改款可以説相當成功，有些許概念車的前衞科技感。
5008的車身側面也呈現出高大、威猛的感覺，並且在D柱位置還有寬大的鍍鉻點綴，非常醒目，19英寸的多輻拋光大輪轂也很上檔次！而車尾的設計也很天馬行空，黑色的飾板有點鋼琴烤漆的味道，把兩側尾燈連貫起來，形成貫穿式尾燈的錯覺，點亮之後的獅爪尾燈，辨識度極佳，即使距離很遠也依舊能認出這是一輛標緻的車型。
標緻5008GT版的內飾設計上也是非常出彩，中控台還有經常碰觸的地方，用料和做工都挑不出任何毛病，並且這麼大個的SUV，小尺寸的真皮多功能方向盤造型精美、握感極佳，還是上下都為平底設計，除此之外，比方向盤還要個性的液晶儀表，分辨率也相當清晰，中控台上金屬質感功能按鍵以及電子檔杆，非常精緻。除了轉速錶是反向進行旋轉，需要一段時間適應之外，整體來看5008的駕駛艙，個人覺得也非常出彩，整體設計，做工用料、科技感一個都不缺。
而且車身空間方面，5008得益於不錯的車長和軸距，車內的空間非常充足，不會有任何的壓抑感，特別是當第三排不坐人，第二排的座椅調到最後，腿部空間非常寬敞，但不可否認5008的第三排還是隻能作為應急使用，長時間乘坐的話體驗感還是一般！
在動力方面，改款之後的5008或許還是搭載那台1.8T THP渦輪增壓發動機，由於5008的車重較大，所以在起步低轉速階段並沒有很強的動力輸出，但是渦輪壓力滿壓之後，中段的爆發力很棒，想超車也是相當輕鬆。法系車津津樂道的在於操控感，雖然5008有着標緻車系中最大的車身，但是駕駛起來依舊十分靈動，底盤的質感也十分穩重。另外平均油耗在9-10L左右，完全可以接受，不過遇到堵車的時候會有所影響，達到12L上下。
整體來看，小改款之後的標緻5008有着更加科幻精緻的外觀，而且內飾也是一如既往的優秀，也沒有太多過去法系車\"反人類\"的設計，加上空間表現也相當不錯，如果定價方面能給出一個驚喜的售價的話，有理由相信新款的5008或許能幫助標緻在國內打一個漂亮的翻身仗。
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