五菱皮卡的目標很明確，一款平民版猛禽，你買不買？

"五菱皮卡的目標很明確，一款平民版猛禽。"

"配上炫酷的外觀套件，五菱皮卡賣到爆。"

"有內味了。"

……

1月25日，上汽通用五菱發佈了名為"激浪征途"的皮卡改裝車實拍圖，對於這輛顏值頗高的車型，網友們熱議紛紛。

據悉，五菱征途皮卡將於今年第一季度正式上市。基於用户需求，五菱將提供系列實用套件，為當代奮鬥者打造多場景用車。

五菱宏光PLUS貨車版？

從外觀上來看，五菱皮卡征途的前臉與熱門車型五菱宏光PLUS還挺像的。但皮卡三面開放的平底貨箱設計，天生就比封閉式的車廂設計要來得靈活實用。

有的網友甚至評論説，"如果皮卡的限制能夠繼續放開，五菱征途説不定還能取代五菱宏光，登上車神寶座。"

目前，國內的皮卡車型主要有長城皮卡、江陵皮卡、江淮皮卡等。其中，定位都市豪華皮卡的長城炮，連續數月銷量破萬，屬於當之無愧的頭排選手。在大家都展現雄壯肌肉的時候，五菱征途避其鋒芒，憑藉入門級皮卡的姿態進軍市場。

從車身尺寸來看，五菱征途靈活機動，鑽個衚衕輕輕鬆鬆。五菱征途的長寬高分別為5105*1640*1810mm，貨箱尺寸為2000*1520*365mm，軸距為3160mm。此外，車身寬度還有1700mm和1815mm兩個版本供選擇。

動力方面，五菱征途搭載1.5L 自然吸氣發動機，最大功率 99 馬力，滿足國六排放標準，申報油耗為 7L/100km。據悉，額定載重量有499/480kg兩種。從數據上來看，五菱征途的動力輸出一般，但燃油經濟性不錯，再加上改裝潛力和視覺觀感，五菱征途也算是一枚追趕潮流的"經濟適用男"。

政策利好，皮卡限行持續放寬

近年來，為了進一步拉動消費，皮卡車"進城"的呼聲越來越高，各地開始對型解除限行措施。

自2018年以來，雲南、遼寧、河南、河北、湖北、新疆等6個省市開始放寬皮卡通行。2020年，皮卡解禁的腳步在全國範圍內邁進，東部沿海地區、長江沿岸地區部分城市相繼頒佈皮卡解禁政策。

其中，皮卡限行政策最嚴格的上海也於2020年7月起，放寬了皮卡的登記條件，"輕型多用途貨車(皮卡)"不僅可以按照原小卡車的配額申請登記註冊，還可以參照現行的"滬C"小客車管理模式進行登記註冊，但車輛性質僅限於"非營運"。近期，上海還正式宣佈將進一步放寬對該車型的限制政策。

隨着皮卡政策在全國的持續放開，皮卡市場的蛋糕也越來越大。據乘聯會數據，2020年，中國皮卡市場全年累計銷售47.8萬輛，同比增長了9%，相對於2019年的皮卡市場來説增長強勢。乘聯會秘書長崔東樹預計，2021年皮卡銷量預期增速為5%，皮卡市場將持續生機蓬勃。

"只要它是輛五菱，就有無限可能"

面對皮卡市場的不斷擴大，上汽通用五菱從善如流，推出了五菱品牌的第一輛皮卡。不少人帶着"粉絲濾鏡"，聲稱"只要它是輛五菱，就有無限可能"。

幾年前，五菱宏光憑藉"秋名山神車"的稱號聞名江湖，數不清的擁躉貼車標、玩漂移，一時間風頭無兩、名揚海外；2020年，宏光MINI EV再一次憑藉"國貨之光"引爆新能源車市場，成功拿下連續四個月銷量第一、民族新能源銷量第一、年銷量超12萬的好成績。

在35年間的發展歷程中，五菱品牌已經收穫了超1800萬用户的認可。所以，當這樣一家深入人心的品牌推出開山之作——五菱征途皮卡後，自然收到了很多積極的響應。

五菱征途皮卡，在滿足經營生產、載人拉貨的基本需求的同時，也玩起了潮流化的改裝，滿足年輕消費者對於車輛多元化的需求。

這次的"激浪征途"皮卡改裝車，就是為釣魚愛好者量身打造的。座椅後面搭載了小冰箱，可用於存放生鮮；車頂和座椅上方各自擁有置物空間，可以存放户外用品和釣魚用具。加固的貨箱門板，也方便車友坐在上面垂釣……

這些貼心的設計是否能打動眼光越來越高的消費者呢？宏光MINI EV憑藉其高顏值和實用性打動了潮流小姐姐們，成為了小紅書熱門商品榜單上的"網紅"。那麼，五菱征途是否也能複製宏光MINI EV的成功經驗，成為年輕人的第一輛皮卡？