智能又高端，奔馳又放大招了，你們覺得有“爆款相”嗎？

奔馳汽車的銷量一向是“常青樹”般的存在，車輛配置高，顏值好看，也成為了它的特色。而今年，新款的奔馳S級全新上市。官方指導價為84.28萬-169.28萬，名副其實的“豪車”。價格如此高昂，許多消費者也很糾結，究竟這台車有什麼魔力值得我們下這麼大的血本去購買。

車叔最近有個朋友就買了這款車，據描述來看，他對這台車的性能還是非常滿意的。所以，車叔今天應廣大網友的需求，給大家做一個關於奔馳S級的購買攻略。來看看，在大市場的影響下，奔馳S級具備幾顆星的評價吧。

駕馭成熟

盡顯豪華格調

價位擺在這裏，車叔覺得如果在消費水平能夠跟上的情況下，奔馳S級還是值得購買的。在大燈設計上，奔馳S級選用了“流星雨式”。照明系統都是如今先進高端的設計，每側都具備130萬的像素智能數字大燈。能夠根據道路的實時情況去調整燈光的分佈，且在會車時，燈光會自動調節，避免讓駕駛員產生眩暈感，可以很好地減少夜晚盲區駕駛的情況。另外，車叔還專門去體驗了一下奔馳S級的燈光迎接服務。當車輛鎖定之後，燈光會自動亮起目送車主，智能又高端，太適合有情調的消費者了。

駕馭自由，方便快捷

奔馳S級的駕馭功能也是較為齊全的，擁有後輪主動轉向系統，最大甚至可以達到±4.5的轉向角度。也就是説，不僅前輪可以移動，後輪也是可以的。這一設計，讓車輛的操控性以及穩定性都得到了提升。

車輛的行車安全也是大家比較在意的點，奔馳S級採用了最新的預防性安全系統。不僅能預防也具備一定預見的功能，當出現事故的時候，可以自動開啓調直座椅、收緊安全帶、關閉車窗等保護措施。降低駕駛員以及乘客在發生事故之後會受到的傷害。

不得不説，智能是奔馳S級的一大優勢。該車搭載了領航功能、轉向功能、主動式盲點輔助系統，以及主動式的車道保持系統等高端科技。可以讓駕駛員能夠更加高速且安全的到達目的地。車叔在試駕之後只想説，一分錢真的一分貨。原來高科技這麼方便，也降低了開車的難度。

看得見的豪華

老生常談，奔馳S級的顏值還是讓人服氣的。至少，車叔在同級別的車型中還是更喜歡這台車。具備奢侈品的設計美學，能夠由內而外地重塑造型的經典。奔馳S級的外觀主題點明瞭“化繁為簡”的中心理念，雖然也有不少人覺得外觀過於寡淡，但是還是具備大氣感的，開着出去倍兒有面子。

側面車身運用了大量的曲線去展現幾何美，輕鬆就凸顯出了品牌自帶的優越氣息。3216mm的超大軸距，也決定了內部空間的優勢。奔馳S級不僅空間設計得好，靜音效果也是加分項，可以帶來無與倫比的乘坐體驗。

全新內飾融入了智能因素，車身中包含了吸音泡沫，再加上風阻係數也是低至0.22。很大程度上提升了顏值，也凸顯了靜音效果。高速開車也能享受靜謐空間，車叔覺得這台車也比較適合暈車的人，一點都感受不到顛簸，乘坐體驗肯定是比較好的。

六屏交互，盡顯高端

MBUX智能人機交互系統的存在也是讓車叔覺得較為驚喜，全車具備六屏交互的功能。而且，僅僅只需要一句“你好，奔馳”，就可以喚醒語音助手。協助我們更加快速地上手操控車輛，省時又省心。

另外，奔馳S級還搭配了裸眼3D數字儀表屏，首次創新的技術，可以根據我們視線的不同角度去調整畫面。從而去達到更加高清的視野環境，此外，裏面還具備一個攝像頭，能夠根據咱們不同的動作和角度去看到不同的畫面，先進又智能。

車叔總結

從車叔去試駕之後的感受，再加上本身奔馳S級的優點，車叔得出了一個結論，那就是奔馳S級還是比較值得購買的。整體上，車叔的打分也能達到五顆星。畢竟是一台進口的豪華車，但是如果説缺點，那肯定還是有的。最大的缺點無疑就是太貴了，官方報價84.28萬-169.28萬。所以，車叔在這裏也建議大家理性消費，如果自己的資金足夠，那麼買這台車也是無需多慮。