8月20日，長城歐拉官方發佈了閃電貓的新配色，名為“冰粉鑽”。剛聽到這個消息的時候，我第一反應是，這款定位純電轎跑的車型也要走“軟萌”路線了？正好，歐拉給了我近距離一探究竟的機會。
外觀：融合優雅和動感
從側面看，閃電貓採用了修長的車頭，圓潤的車身和大坡度溜背相結合的設計，這樣的好處是讓閃電貓的姿態兼具動感和優雅。同時車身側面較高的腰線設計，也在視覺上為這款車增加了沉穩紮實的效果，幫助閃電貓塑造了高級轎跑車的質感。
另外閃電貓的車身上還有很多提升時尚感的小元素，比如鍍鉻飾條、燻黑的B柱、隱藏式車門把手、後輪拱的隆起、車門下方的曲面、帶鍍鉻亮條的側邊裙以及五幅花瓣式輪轂。
不過這裏面並沒有包括外後視鏡和充電口下方的攝像頭，因為在目前概念車的設計中，這兩個部分給車身帶來更多科技質感的提升。
前臉設計上，閃電貓最有辨識度的就是一對炯炯有神的大圓燈了，再加上一圈鍍鉻“眼線”，還是比較精緻的。
閃電貓的前臉下半部分展現了它的運動定位。封閉式格柵採用了點陣顆粒狀的飾板，從遠處看非常像蜥蜴的皮膚，一下子就讓前臉“兇猛”起來了，而兩側的飾條讓閃電貓“武裝到了牙齒”，力量感十足。
閃電貓的尾部有兩個亮點，一個是同樣有橢圓造型和鍍鉻飾條的尾燈，加上放置在隆起的後輪拱上，視覺效果很有衝擊力。另外就是從車頂一直延伸到後備箱艙蓋的巨型天幕，在視覺效果上延伸了車身的修長感。
當然，閃電貓的尾部還是會有一些凸顯時尚的設計元素，比如尾部下方兩條圓弧型的燈帶，底部下包圍的金屬飾條，這些細節都為閃電貓的尾部增加了層次感。
小結：整體來看，閃電貓從姿態到氣勢都把握得恰到好處，並沒有很多車型“虎頭蛇尾”的遺憾，也避免了為抓眼球的過度浮誇。
內飾：兼顧硬核和柔軟
在前排設計上，閃電貓最顯眼的就是這個“三炮筒”設計了，雖然裏面都是高清數字顯示器，但仍有濃厚的硬核氣息。另外有意思的是，我們無論是從車門外面，還是在主駕位置看，中央“炮筒”中的時速數字都能清晰顯示，頗有蒙娜麗莎微笑的神奇，不知道這是不是刻意為之的。
在閃電貓方向盤兩側的多功能按鍵區域上各有一個滾輪，駕駛員在車輛行駛過程中，可以根據喜好或是利手的習慣選擇其中一個滾輪進行操作。如果量產時該功能可以保留且實際使用效果還不錯的話，會是個加分項。
閃電貓的中控台區域目前只有橫置的懸浮式顯示屏，而在其下面的則是長條狀的懸空平台，上面裝配了一個面板和控制空調温度的旋鈕，除此以外別無他物。如果按目前佈局的話，面板預計將會具備絕大多數操作功能，甚至包括電子制動、駕駛模式、攝像頭控制等。
在懸空平台的下方，很多人可能會覺得閃電貓也會和很多車型一樣做成巨大的儲物槽。不過實際上這個部分只有一個小型儲物槽，但裏面卻有兩個USB接口，一個可以充電，一個還可以進行數據傳輸。
在副駕面前，閃電貓裝配了一個有碳纖成份的懸浮飾板，簡約的造型看上去清爽整潔，碳纖面板則增加了運動氛圍。
閃電貓採用了無框式車門設計，同時車門內側使用了棕色皮革和亮銀金屬材質的組合，無論是看上去還是摸着都具有高級的復古質感。
在前排車門上，我還發現了一個帶有“Open—Close”標識的金屬飾條。這樣的設計讓人充滿期待，難道量產的閃電貓打算使用“滑動”進行開關車門？又或者該款車型可以選裝電吸門？
閃電貓的前排座椅採用了偏向運動風格的設計，但側圍並不是很厚很硬的那種。另外雖然展車不讓坐，但通過觸摸還是能感受到坐墊和靠墊都比較柔軟的。這也説明閃電貓雖然是運動風格，但也會注重駕乘人員的舒適體驗。
閃電貓的後排採用了兩座佈局，且中間還有一個固定的扶手箱。後排座椅和前排的風格相近，也是造型偏運動，但質感偏重舒適和豪華。而在前排扶手箱的後面，則是一個類似飛機發動機風扇一樣的後排空調出風口，整體造型有很強烈的機械質感。
小結：閃電貓的車內氛圍和外觀的氣質還是會有些不同的，它的前排設計會更硬核一些，但座椅和方向盤卻有對舒適度和便利性的考量；而後排的兩座佈局預計也只是閃電貓的一個選配項，常規版本應該還是普通的貫通式座椅。此外在閃電貓的內飾用料上，也能感受到這款車希望通過高級質感，贏得更多消費者。
邦點評
在閃電貓立項之初，歐拉就希望用户能儘可能多地參與到新車的設計、研發中，所以閃電貓的內外設計、做工用料、包括這次推出的“冰粉鑽”配色，都是研發團隊認真聽取共創用户建議“順勢而為”的。據歐拉介紹，該款車型預計在今年第四季度開啓預售，並計劃在明年上半年正式上市，希望屆時它能有一個更符合消費者口味的價格和配置，再加上現有的顏值和做工，成為真正的“爆款”。
對了，這款“冰粉鑽”版的歐拉閃電貓還將會在即將開幕的成都車展上進行展示，有條件的朋友可以到車展現場近距離感受一下這款車型。