要説扮豬吃老虎，在我心裏有一個品牌完美詮釋了這四個字，它就是：
深圳坪山的納税大户
中國南方的出租車之王
掉腿毛緋聞的受害者
山東市場的排斥對象
燈廠奧迪的中國繼承人
陸地坦克協會的首屆主席
在土味和潮流中反覆橫跳的
比·造你夢·亞迪
我人生中的第一條單車評測視頻，是2018年拍的。主角就是比亞迪唐DM。大家知道我第一次開一台車長4.8m，車重超過2.3噸的中型SUV用不到5秒的時間加速到100是什麼感受麼？如果開着小鋼炮像葉孤城和西門吹雪在用劍比武，那唐DM的感覺就是直接拎着RPG衝了出去。年輕人，你不講武德啊！
“精緻如高R絕無意義，它怎會有唐DM般力大飛磚”的梗也在粉絲間流傳開來。Build Your Dream的slogan也被很多車主改成了Become Your Daddy。更有好事者在裝載VC-Turbo發動機的新天籟舉辦的直線加速賽中，排隊參賽領取油卡。唐DM開創了一個時代，讓普通的消費者知道電動機和燃油機性能差距的時代。
其實唐DM並不是比亞迪“秀肌肉”的先頭兵。早在2015年，網絡上就流傳着比亞迪的傳説，“紐北跑不過秦”並不是一個梗。當你翻遍2015年上市的所有新車之後，你會發現秦DM 5.9s的加速排名第三，排名前兩位的分別是cayman 2015 style edition 的5.6秒和大哥“542”唐的4.9秒。你可以稱秦DM為2015年四門轎車加速之最。
你説普通人買車不看重性能？那油耗總是很多人關注的吧。先期上市的三款DM-i車型基本上是造好一輛就提走一輛的情況。早在今年年初我就去深圳試駕過宋PLUS DM-i，當時面對饋電跑出4.0L/100km的油耗時，講真心話我是有點懷疑的，因為我們媒體被“媒體特供車”也坑過不少次了。但是當我朋友提車到現在，4000多公里平均油耗5L/100km的時候，我徹底服了。要知道我測試的初代唐DM，饋電狀態下油耗高達12L/100km。
如果説這種乾巴巴的數據只是“扮豬吃老虎”的表面現象。透過現象，你會發現比亞迪已經連續很多年在自主品牌研發費用排行榜中名列第一。那這麼多研發費用，都用在什麼地方了？
這是在比亞迪六角大樓的一面牆，那一個個白色的方格，每一個都是一張專利證書。這面牆記錄的僅僅是比亞迪專利技術的冰山一角，這僅僅是比亞迪在新能源汽車領域獲得的部分專利。而比亞迪的能力，遠不止於此。
2020年比亞迪的年報，汽車收入佔比53%，剩下的收入包括：電池業務、手機部件及組裝、半導體等其他業務。所以我們平時見到的比亞迪，只是半個比亞迪。而完整的比亞迪，是一個大部分零件都能自給自足的獨立汽車品牌。
DM-i扮豬吃了兩田混動這兩隻大老虎，DM扮豬吃了性能車這些老虎。不可否認的是，比亞迪就是用技術和實力硬生生堆成了自主品牌新能源第一。十來年前我們都覺得很土的“豬”，現在變成了其它品牌最大的攔路虎。