緊接着，特斯拉公佈了2020年的銷量數據，總銷量為499550輛。特別是在2020年第四季度，特斯拉全球累計銷量為180570輛，創下了特斯拉單季度銷量的最高紀錄。雖然499550台的數據相比特斯拉自己定下的50萬台年度目標還差了450台，但這樣的銷量成績已經非常值得肯定了，相比蔚來2020年一共交付了43728台新車、小鵬2020年一共交付了27041台新車，理想2020年則一共交付了32624台新車，它們所佔的市場份額依舊“不夠看”。
前一天公佈國產Model Y極具“殺傷力”的售價引發訂單潮，後一天便官宣達成年度交付50萬輛的目標，特斯拉在新年伊始可謂“雙喜臨門”。而隨着“高性價比”國產Model Y的上市，有機構預測特斯拉2021年的銷量有望突破百萬。有銷售稱，雖然“10小時10萬單”是誇張的描述，但僅元旦三天，全國應該就拿下了一兩萬個Model Y訂單，平均下來每小時200多單，這個成績同樣可怕。其實，除了大幅降價外，特斯拉車的產品力也是吸引消費者的因素之一。
車身側面，雖然Model Y依舊保持了特斯拉家族簡潔科技化的設計，但Model Y畢竟是SUV車型，長寬高分別為4750/1921/1624mm，軸距為2890mm，這個數據相比Model 3要大。此外，溜背式的車身造型、無框車門、隱藏式的門把手以及21寸渦輪樣式性能輪轂，在提升運動氣息的同時也十分抓人眼球。車尾也是特斯拉家族化的設計，鴨尾設計和黑色的下包圍彰顯了較強的運動感。而大尺寸的LED尾燈組，帶有明顯的家族風格，點亮後辨識度非常高。
來到內飾，同樣延續了Model 3的極簡設計風格，中控台採用雙層設計，並使用了貫穿式的空調出風口造型，搭配木紋飾板讓車內質感提升。15寸的中控大屏依舊“兼職”了儀表盤的功能，方向盤也是一如既往的小而粗壯，握感不錯。繼續採用懷擋的設計，向下撥動兩下，便可激活特斯拉Autopilot自動輔助駕駛系統。同時，前排的儲物空間還提供了4個USB接口和雙座手機無線充電器，實用性進一步提升。
配置上，新車標配方向盤加熱；12向調節的前排座椅，並支持前後排座椅加熱、方向盤加熱；高級音響系統，包括14個揚聲器、1個低音炮、2個功放和沉浸式音效；高級車載娛樂服務（第一年免費）等。智能配置方面，新車標配基礎版輔助駕駛功能，包括如緊急制動、碰撞預警和盲點監測等。另外還提供自動輔助變道、自動輔助導航駕駛、智能召喚等功能。這個選裝包也可在購買車輛後進行購買，當然價格也是相當不菲，需要64000元。
Model Y本質上是一輛SUV車型，因此打開後備箱門我們可以看到一塊比較大的後備箱空間，而且這個空間並沒有因為Model Y溜背的造型而有所減少，而且後排座椅支持4/6比例放倒，打開後備箱地板還有一塊不小的儲物空間。除此之外，與Model 3一樣，Model Y在車頭的位置同樣提供一個行李廂空間，目測放下一個登機箱沒有問題，使其有着更強的靈活性和功能性。
動力方面，Model Y長續航版的前後電動機最大功率分別為188kW和147kW，最大扭矩為527N·m；Performance高性能版的前後電機最大功率為211kW和147kW，最大扭矩為639N·m。其中，長續航版車型0-100公里/小時加速時間為5.1秒，續航里程可達594公里(國際工況下)；而Performance高性能版加速僅需3.7秒，續航里程可達480公里(WLTP預估)。
綜合來看，特斯拉Model Y相比Model 3是一款實用性更高的車型，而Model Y的熱銷已經是意料之中，理想汽車創始人李想就曾表示，“Model Y很可能成為第一台單一銷量過百萬的電動車型。”所以從目前的局勢來看，特斯拉在2021年將繼續保持自己自新能源市場中的“領頭羊”位置，而無論是蔚來、小鵬、理想等造車新勢力不斷髮展衝高，還是嵐圖、ARCFOX等國企高端品牌以新的模式和實力尋求突破，中國的新能源汽車行業不斷進入良性發展通道。只有提供富有競爭力的產品和服務，才能持續贏得市場的口碑。