在國內的汽車市場中，日系車絕對受歡迎，特別是其中的豐田汽車，近年來在日本國內的影響力也是日系車中最好的，因此，無論是在轎車領域還是SUV領域，都能看到豐田旗下產品的身影，説起豐田的SUV，大部分的車友都會首先想到漢蘭達的這輛車，總之，作為公認的中型SUV的模範，不僅豐田汽車一貫可靠的耐用優秀品質，在空間優化、油耗方面的努力也令人津津樂道，因此，在中型SUV這個細分領域中也能經常保持絕對的地位。
今天和大家説話的主角不是豐田漢蘭達，而是和漢蘭達一樣來自日系陣營，這輛車來自日產樓蘭，作為東風日產的旗艦SUV車，對於自己所擁有的工作和品質，完全和漢蘭達一樣值得信賴，同時，日產樓蘭還搭載了進口引擎，空間表現不亞於漢蘭達，但是，有很多優勢的穆拉諾即使降價3萬日元，在2019年上半年的銷售量中樓蘭也才一萬出頭的成績，只不過是漢蘭達半年銷售量的四分之一，好像是沒有火的SUV，我來看看為什麼這輛車賣不出去。
首先，與標準型漢蘭達相比，日產的樓蘭全長只有4897*1908*1691mm，軸距達到了2930mm，顯然，漢蘭達4890*1925*1720mm的車身寬度更佔優勢，其2790mm的最大軸距略佔下風，因此在數據水平上兩者幾乎是勢均力敵的，但是，樓蘭的所有類型都是5個座位的配置，漢蘭達是5/7個座位的配置，相對來説，樓蘭的空間選擇的靈活性很差，日產樓蘭享有“移動大沙發”的美譽，它所具有的底盤軟性調校，振動的過濾也很好，從舒適性來説，樓蘭更容易回應消費者的期待。
其次，從動力上來説，樓蘭選擇了一台2.5L的自動吸發動機，以及2.5T的機械增壓發動機一致的汽油電混合系統，2.5L發動機只匹配兩種車型，可爆發186馬力的最大功率和229牛米的峯值扭矩，應注意的是2.5T的機械增壓發動機，完全是進口產品的質量，因此，樓蘭與四驅車型一致，發動機可以爆發245馬力的最大功率和330牛的峯值扭矩，傳動系統採用7速CVT變速器，漢蘭達只選擇了一個動力組件，也就是説，2.0T發動機配合6速的手由一個變速器組成，所以，在選擇性方面會變得更加豐富。
此外，樓蘭在價格和配置方面也比漢蘭達好，樓蘭的製造商的起步價是23.88萬元，和漢蘭達的23.98萬元沒有太大差別，但是，樓蘭在中國的銷售量不太理想，所以市場終端有3萬左右的折扣，另外，日產樓蘭從入門車型開始，具備輪胎壓力顯示、停車雷達、倒車影像、定速巡航等功能，還有無鑰匙系統、行李箱接口、空調分區控制等，這些配置都不具備漢蘭達的入門車型，在這一點上，樓蘭更厚道。
但是，為什麼日產樓蘭有着可靠的品質，有足夠大的空間和比漢蘭達厚的價格，更全面的配置，仍然改變不了不能賣火的事實呢？筆者認為，首先樓蘭搭載的混合動力車，沒有達到混合動力車的目的，反而比漢蘭達2.0T車要耗油，第二，樓蘭二驅車型搭載的2.5L發動機，對於1.7噸自重的車體來説，可能會有一些小牛拉大型車，因為L等競爭對手會變得更優秀，所以樓蘭的競爭力會有所下降。
總之，日產樓蘭大5座SUV，我覺得還是有很多看點的，不管怎麼説，它與漢蘭達同樣具有可靠性，關注着進口引擎和3萬元的價格性能比的優越性等，只是，中型SUV市場中存在着比比爾蘭綜合實力更優秀的選手，因此，最終會進入被稱為“無座席”的行列，對於日產樓蘭這個SUV，你怎麼看？