在市場大環境並不是太好的背景下，車企都開始打起了價格戰，甚至連一向需要加價大幾十萬的奔馳G63，如今也只需加40萬便能提車。可見，不僅僅市場環境，消費者對於加價賣車這種行為也產生了厭煩，有錢也不想被當成“大冤種”。還沒上市就學埃爾法加價5萬？網友：好的不學盡學壞的？
不過最近有車企逆風向而行，開始玩起了“加價”操作。看到這裏，相信大家都會以為又是合資品牌想出來“割韭菜”的營銷手法，但恰恰相反，這次“加價”的主角竟然是廣汽傳祺。最近，有網友曝光出一張疑似銷售與客户之間的聊天記錄截圖。內容顯示，新款傳祺M8需要加價5萬方能提車。
這一消息被爆出後，立即在網上引起了一番討論，不少車主認為傳祺是不是認為市場對於新款M8的反響比較熱情，態度上變得更加膨脹。
隨着事態逐漸發酵，廣汽傳祺官方做出聲明在19號發出了一則聲明。具體內容是自18日在App開啓預訂之後，訂單便超過了5000個。在如此喜人的銷售形勢下，廣汽傳祺官方卻在網絡上發現有對M8宗師版加價銷售行為的相關信息傳播。該種行為與廣汽傳祺一直倡導的 “以客户體驗為中心” 的銷售服務理念背道而馳。
廣汽傳祺始終堅持依法合規經營，並以同樣的標準要求授權經銷商，對授權經銷商擾亂市場秩序的行為將持續關注並嚴格管控，一經查實必將嚴肅處理，也歡迎廣大“祺粉”的監督和反饋。
由此可見，廣汽傳祺官方對於這種加價行為是加以杜絕的態度，但這畢竟是經銷商行為，能不能做到舉報即調查，還是需要等新車上市之後再做定奪。畢竟此前豐田賽那上市的時候也是加價成風，雖然客户可以在App上原價下單，但不加價的話，提車時間都要等到猴年馬月。
傳祺M8可以説是國內非常有代表性的一款自主品牌中高端MPV產品，在銷量排行榜上可以説是僅次於標杆車型別克GL8。這主要是得益於M8自2017年發佈以來，不斷聽取市場意見反饋，持續對產品各種細節進行改進，從而獲得更高的市場認可度。
而新一代傳祺M8發佈以來，得益於前代車型奠定下良好的口碑基礎，市場關注度同樣很高。新車率先推出定位更高的宗師系列，官方預售價格27.50-34.50萬元。
外觀方面，全新一代M8採用全新的家族化設計，官方稱它為“醒獅前臉”。直瀑式進氣格柵帶來更強的氣勢，並且兩側豎向日間行車燈營造出極具衝擊力的視覺體驗。車身依然是方正的輪廓造型，側裙加入了鍍鉻裝飾件。新車長寬高分別為5212*1893*1823mm，軸距為3070mm。
進入到車內，中控台依然是採用了傳祺最新的家族設計佈局，配備了12.3英寸全液晶儀表盤搭配14.6英寸中控液晶顯示屏，三幅式方向盤也同步回統一樣式。
動力方面，這次新一代傳祺M8提供了三種選擇，燃油版車型依然是熟悉的2.0T+8AT組合；混動版車型會搭載豐田THS混合動力，也就是GS8身上那套。至於傳祺自研的PHEV插電混動，具體參數還沒有公佈。
總結
從這次未上市就加價的新聞來看，傳祺M8的市場認可度真的起來了，經過多年的努力，也讓其可以和合資MPV同台競技，能有這種表現屬實不易。如果未來產品可以堅持原價出售，那麼M8在銷量榜上的排名勢必會再上一個階梯。