羣友都抱怨豐田“恃寵而驕”，接連上市的幾款車都得加價好幾萬才可以早些提車，甚至是在12月才陸續交付的賽那也不例外。高達6萬的加價行情，讓有車以後賽那車友羣的羣友們不能接受，紛紛倒戈至傳祺M8、奧德賽和艾力紳。“好景”不長，賽那並沒有笑到最後，迫於銷量不佳，它“認慫了”，撐不住2個月就傳出消息：部分地區不再加價。但是在羣友們的曬單中瞭解到即使平價購買，提車也要到年後5月了。
本期我們邀請了加價提車的賽那車主，給耐不住等車寂寞的準車主以及觀望中的車友們一點推心置腹的評價，看看加價提車的賽那到底值不值得？
每個男人心裏肯定有很多想要的車，問題是現實不允許。因為自己有一個娃，哥哥家有五個，想着大家一塊出遊比較方便就計劃再買輛大車。最早看中的是奔馳SUV系列，然後“變心”到皇冠，最後才確定買賽那。是因為覺得7座的SUV太小， 而奔馳的MPV外觀又太像麪包車。恰逢豐田賽那亮相，瞭解過後發現各方面都滿足我的要求：外觀好看，空間夠大。所以在廣州車展上就直接訂了車，估計廣州海珠區目前就我這一台賽那了。
是的，我加了3萬，豐田的車好像都得加價。我是11月23日在車展上訂的車，12月31日就拿到車了，速度還是有的。我不想加6萬，所以到處跑找了多家4S店進行對比、砍價！可能是到了年末，銷售也需要業績，最後只給我加價了3萬。對於“加價就能提前提到車”這一點，我本來持懷疑態度的，但銷售説了12月就可以提到車，也就半信半疑交了錢。
提車有段時間了，這台車你開起來覺得最滿意的是什麼？這台車我最滿意的就是空間 ，有去看過賽那實車的車友們應該就知道了，賽那空間真的很給力，車型也好看 。在眾多MPV裏，能兼顧外觀、價格、空間以及家用需求的車，真的只有賽那了。而且開起來感覺很舒服，畢竟是台奶爸車，舒服安全才是最重要的。
個人覺得就那個油電混合的標誌真的醜，其他沒啥缺點了。其他關於動力、加速的功能我其實要求都不高。要是在乎動力那就不會選MPV了，選擇MPV是為了滿足全家人一起出行的需求。一家人都在車上了，以安全為主，沒必要追求速度。所以説，選車要選適合自己的，家用車不用太在意速度。給娃打工的爹，只求出行舒適安全，闔家幸福。
其實我平時很少“遛”賽那，目前油耗是在7.3個左右，開的時候用的省油模式，所以這油耗對我來説很可以了。我主要是上高速的時候會開賽那，但因為賽那是混動的，所以我估計市區開會省油點。平常我會更經常開電動車通勤，畢竟廣州這個路況而且又限牌限號的，相信經歷過的車友都能懂。
我選的是米杏內飾，看上去不會太壓抑，也就沒什麼塑料感。不過作為一台落地要四十萬的車，這內飾還是差了點。如果單純把它當商務車的話，會覺得車頭不夠霸氣，內飾又太低端， 會覺得還不如買埃爾法 。但一看價格，兩者不是一個等級的，所以也不能對這個價位的賽那的內飾做高標準要求了。
其實賽那不像別的MPV那樣很有商務氣息，是非常適合作為家庭車使用的。如果不加價，估計也會有很多人會買，只是這次的加價行為很敗好感，所以就會有人出來踩兩下，覺得這不好那不好。
個人覺得賽那方向盤很輕很順，開車的時候感覺不到自己打方向，如果是在直路駕駛的話會很舒服。底盤會讓你感覺很軟，過坑窪路面車身並沒有多大的抖動，不過轉彎速度一旦快了就會感覺車的擺動大，為了安全起見建議開賽那的時候慢點轉彎。
我選東西很明確自己想要什麼，所以我很滿意賽那。我當時是因為急着用車才加價買，實際上對於豐田的加價行為是不贊同的，而且豐田的服務也不怎麼樣。40萬的車不算便宜，如果服務能再貼心、高級點就好了。因此不建議車友加價購買，能等還是等等吧。
