五菱“麪包車”竟要13.28萬起,是五菱飄了還是真的值?
五菱汽車的名頭很響,大街小巷的能見度也很高,除了這幾年大火的五菱宏光MINI車型,還有“初代車神”五菱宏光。且從五菱宏光到五菱宏光MINI五菱汽車擺脱了麪包車的印象,然而這一次五菱EV50推出的兩款新增車型似乎又讓大家的記憶回到了“麪包車時代”。
我們一起來看下新車。外觀部分,一眼入魂,沒錯,就是一輛“加長麪包車”。外型設計比較方正,稜角分明,簡單大氣,沒有花裏胡哨的設計就是優點,也符合該車的定位。尺寸不錯,五菱EV50的具體長寬高分別是4490mm、1610mm、1900mm,軸距達到了3050mm,根據數值可以想象載物能力不錯。
配置部分都是比較實用的,擁有後駐車雷達、鋼製輪轂、遙控鑰匙、塑料材質方向盤、單色行車電腦、織物座椅、2揚聲器喇叭、鹵素頭燈、電動車窗、手動空調等配置。説實話,10萬以上的車型,配置差了點意思,就看後續有沒有終端優惠。
動力和續航方面,此次兩款新車的動力參數一致,電動機輸出功率均能達到60kW,峯值扭矩為220N·m。搭載的都是磷酸鐵鋰電池組,不過也有不一樣。其一搭載的是安馳電池,容量為35.9kWh,純電續航能達到261km;其二搭載的是容量為40.55kWh的國軒電池車型,純電續航能達到301km。
以上信息可以看出,五菱EV50的用途比較傾向於商用,主要是城市貨運,但不得不説13.28萬元和13.58萬元的售價可能有點高,當然新能源車型的價格確實普遍高於燃油車,但是基於拉貨需求,基於當下純電車型的諸多問題,是不是有人願意花13.28萬元購買一輛拉貨的車型呢?這輛車還是五菱EV50,或許這就是五菱宏光作為麪包車大火之後帶來的唯一弊端了吧!