離合和剎車能同時踩嗎？原來駕校只教了一半，修車時車主才搞明白

對於學開車這件事來説，相信大多數的車主都是在駕校進行學習的，而我們對於車輛駕駛方式的認知，也都是靠駕校教練言傳身教才學會的，就以車輛剎車這件事來説吧，大多數人學到的方式都是先踩離合，然後再踩剎車，所以這種做法也就導致我們經常會將離合和剎車同時踩。在自己真正有車之後，不少車主還是依舊會採用這種開車方式，但是在開車時間久了只有，很多車主都知道這種做法其實還是有一定的弊端的。離合和剎車能同時踩嗎？原來駕校教練當時只教了你一半，直到修車時車主才搞明白這件事。離合和剎車能同時踩嗎？原來駕校只教了一半，修車時車主才搞明白。

在駕校學車的時候，尤其是在練習倒車入庫、側方停車等項目時，車輛的速度往往都是比較慢的，車輛也大多處在半聯動的狀態，在這個時候要是想剎車，駕校教練常常要求我們先踩離合，後踩剎車，這樣做也是為了避免車輛被“踩死”，從而導致熄火，這也算是“應付考試”的一種方式，但是在實際開車的過程中，這種同時踩下離合和剎車的做法就非常不被認可了，如果經常做的話，也會對車輛的離合器造成一定的影響。

在實際用車的過程中，車輛的速度往往都會比較快，如果車主這時候慌張選擇踩離合的話，很有可能會切斷髮動機對於車速的限制，造成車輛空擋滑行，這時候即使踩下了剎車，但還是會使剎車的距離增長的。所以正確的做法應該是直接踩下剎車，這樣才能夠儘快降低車輛的速度，使自己更加安全。

另外，對於同時踩下離合與離合的做法來説，它在一定程度上會磨損離合器，雖説它確實是能夠保證車輛不會熄火，但是是將久了的話就會使離合器受到不小的損傷，不僅會對車輛的行駛安全造成影響，同時也需要車主及時更換離合器，增加車輛的修車成本。除了這種做法以外，長時間將腳放在離合器上，以及使用離合器進行“半聯動”的做法，也都是會加重離合器的磨損。

因此，在車輛剎車時，正確的做法應該是先踩下剎車，等車速慢慢降下來之後再踩下離合，這樣能夠儘量保證車輛的穩定，對離合器磨損也會比較小；在下坡路段上行駛時，車主也要學會利用低檔位進行車速牽制，這樣也能夠減少對於剎車的磨損。由此可見，原來駕校教練只教了你一半的開車技巧，沒有説清楚在實際道路上應該換一種方式行駛，以至於車主在修車時才搞明白這些開車技巧。

在開車的時候，車主務必也要多關心一下離合器的磨損情況，如果因為自己錯誤的駕駛習慣而導致車輛在駕駛時出現危險的話，後果可能就會比較嚴重了；另外，車主還是應該多向老司機請教一些技巧，這樣才能夠儘量減少用車誤區，對於車輛的損害更小，自己開車也會更加安全。