提起日系車，很多人都會稱讚日系車皮實耐開，發動機10年都不大修，可是提起德系車，大家只會説德系車有操控感，很少有人説德系車的發動機皮實。大多數日系車的發動機都能做到10年不大修，德系車的發動機卻修修補補，小問題特別多，這是什麼原因呢？
德系車和日系車的發動機使用壽命確實不同，日系品牌中，本田和豐田的發動機是出了名的皮實耐造，這些發動機開30萬公里都很少大修。德系品牌斯柯達和大眾的發動機耐用性就沒有這麼強，開幾萬公里可能就會修修補補。
第1個原因是日系發動機的技術更老，可靠性更強。豐田旗下的大多數車型都使用了更老的技術，雖然技術更新不快，但是這些發動機勝在穩定性比較強。大眾喜歡鑽研一些新技術，大眾旗下的發動機更新換代速度也很快，當年ea888發動機確實存在過燒機油的問題，目前第3代ea888發動機已經解決了這個弊端。
第2個原因是日系車喜歡用自吸發動機，德系車喜歡用渦輪增壓發動機。豐田旗下的發動機幾乎都是自吸發動機，自吸發動機的優勢在於動力輸出更平順故障率低，維修保養成本更低。德系品牌喜歡用小排量的渦輪增壓發動機，渦輪增壓發動機的使用壽命較短，微輪增壓器用10年左右就會出現小毛病。
總而言之，德系車和日系車因為造車理念不同，發動機技術不一樣，發動機的使用壽命也各不相同。目前德系品牌中一些廉價車的發動機性能不好，開幾萬公里就會出現小毛病一些，中高端德系車的發動機質量越來越好，很少會出現修修補補的問題，大家認為日系車和德系車誰的發動機更耐用呢？
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