海外30.52萬起，比國內還高，豐田bZ4X底氣從何來？

近日，大咖從相關渠道瞭解到，豐田全新純電SUV——bZ4X將於5月12日在日本市場正式開始預售，首批車型限量4000台。價格方面，日本市場的頂配車型售價為600萬日元（約合人民幣30.52萬元）起。根據慣例，國產車型的價格與海外車型售價之間也不會有太大的差距，因此新車值不值這一價格，或將成為準車主的疑問。

回顧bZ4X的設計，新車採用了全新的設計語言，與在售的豐田車型大相徑庭。前臉部分採用了新能源車常見的封閉式格柵設計，但線條較為豐富，營造出一個較為立體的型面設計。另外前臉兩側設置了通風口，以此來優化新車的空氣動力學。

側面來看，亮點就更多了，首先在腰線方面採用了較為立體的方案，尤其是下腰線。除此以外，該車輪拱位置採用了黑色塗裝，與車身顏色不相同，這樣的設計很少見，帶來較強的視覺衝擊感。至於尾部能看到該車採用了溜背式車尾設計，頗有轎跑SUV的神韻。尺寸方面，新車的長寬高為4690*1860*1650mm，軸距為2850mm。

尾部的設計可謂層次分明，後擋風玻璃斜向上，緊接着是一個鴨嘴尾翼，再到車尾主體則是一款垂直的平面，這一轉折還是比較明顯的。而貫穿式尾燈也採用了平直的輪廓，與車尾主體風格吻合。這種大開大合的設計風格目前還是少見，不得不説豐田的設計還是相當大膽，但消費者喜不喜歡，那就真的是見仁見智了。

車內同樣是頗具新鮮感的設計，方向盤造型與傳統車型相當，並沒有採用此前大家期待的異形方向盤，但液晶儀表盤距離方向盤較遠，駕駛員的視線將從方向盤頂端穿過後再落到儀表盤上，這樣的設定與法系車類似。

位於中央的是一款長方形的大面積觸控屏，同時下方的空調控制按鈕也為觸控式，營造出一塊大面積的亮面面板，更顯科技感。有趣的是，中控屏面板與擋把區域並不對齊，構造出一個非對稱的視覺效果，這樣的設計也是挺大膽的。

動力方面，bZ4X將提供前驅和四驅兩種動力形式供選擇，前驅版車型最大功率150kW，0-100km/h加速時間為8.4秒，四驅版車型則在前驅版的基礎上加上一個最大功率80kW的後電機，0-100km/h加速時間縮短到7.7秒。至於續航里程，豐田方面暫未公佈新車的相關信息。