曾經説起皮卡，大多數人都會想到“拉貨”這個詞，由於這種觀念的根深蒂固，致使許多人都將皮卡與貨車、工具車劃上了等號。
但隨着近幾年來皮卡文化的崛起，越來越多的人瞭解到皮卡原來是如此的全能，能同時滿足乘用、商用、裝載、越野等，玩法多樣。
通過觀察各大進口皮卡的銷量表現，可以看出消費者對皮卡的喜愛程度其實是很高的，不過大多數進口皮卡售價普遍較高，很多人只能望而卻步。基於這一現狀，近幾年有不少車企瞅準了這一空缺，接二連三推出親民價位的皮卡搶佔市場。
鄭州日產算是國內較早進軍皮卡領域的車企，在研發、製造方面有着豐富的經驗。在消費需求升級的推動下，鄭州日產的皮卡也朝着“一車多用”的方向發展。
它近期推出的鋭騏7，便是在保留皮卡車型優勢的基礎上，進一步向家用、舒適靠攏，產品實力得到大幅進階。其中，汽油版售價區間為10.98-15.48萬元，柴油版售價區間為11.38-16.08萬元。
初見鄭州日產鋭騏7，它的外觀就給了小編不小的視覺衝擊，作為一款在新時代下誕生的車型，鋭騏7很好地保留了其身為一台皮卡車應有的硬派氣質，同時在細節的處理以及刻畫上又做到了與時俱進。
具體來看，鋭騏7的車頭採用了碩大的黑化進氣格柵進行裝飾，比起以往皮卡粗糙的風格，顯得更加精緻。車頭下方兩側的導風口以及頂部平直的大燈，又營造出了極為大氣且硬核的視覺觀感。
來到側面，升高的避震以及多幅式燻黑輪轂，提升了鋭騏7的“野性”，同時它配備了倍耐力的AT胎，有了這套輪胎的加持，這台車在極端情況下的脱困能力也強化了不少。再加上車斗區域所裝配的野營裝備（帳篷、野營桌椅、遮陽板、野炊工具），這台車既能帶我們翻山越嶺，也能讓我們在閒暇之餘下車落座，享受旅途的風景。總而言之，有了這台車，詩和遠方將離我們越來越近。
尾部的設計就比較簡潔了，不過機甲風的燻黑尾燈倒算得上是一個點睛之筆，讓整個車尾看上去更加時尚前衞。而底部加裝的拖車鈎也證明了這台車有着強勁的動力，能夠在同行夥伴遇險時出手相助。
內飾方面，鋭騏7整體的設計較為簡潔大氣，雙色的搭配顯得整個內飾更加豪華。大小適中的中控屏上保留了較為常用的物理旋鈕，兼顧了日常操作的實用性與便利性。如果不説這是一台皮卡，單就這套內飾來看，真的很容易讓人誤認為它是一台精緻的SUV。
方向盤採用了T字型雙底設計，融入鋼琴烤漆以及鍍鉻裝飾，看起來更為精緻。與方向盤風格一致的還有它的中央扶手，大量採用鋼琴烤漆材質突顯出了不俗的豪華感，不過到了夏天可能會有一點燙手。
作為一款皮卡車型，相信會有不少朋友關注鋭騏7後排的舒適性。不得不説，這台車的後排在舒適方面給了我不小的驚喜，特別是座椅部分。坐墊較長且柔軟度適中，同時座椅靠墊的角度較大，不會有“坐冷板凳”的感覺。
動力方面，鋭騏7提供了兩種不同的版本，一款搭載了2.3T柴油發動機，最大功率為122kW，峯值扭矩可達420N·m，柴油機在扭矩方面的優勢展露無疑。而另外一款則搭載2.0T汽油發動機，最大功率可達168kW，峯值扭矩則達到了360N·m，雖然汽油版的扭矩不如柴油版，但是用其翻山越嶺，依舊毫無問題。兩個版本均提供有6擋手動以及8擋自動變速箱，高配車型還將搭載分時四驅和差速鎖功能。
鋭騏7的底盤懸掛由前雙叉臂式獨立懸掛與後鋼板彈簧非獨立懸掛共同構成，這套懸掛系統具備較強的通過性，能夠應對較為複雜的路況。既能在城市愉快通勤，又能讓它帶着你去尋找詩和遠方，可謂十分全能。
寫在最後
作為一家聚焦皮卡市場29年的車企，鄭州日產在皮卡製造方面的工藝水平已經通過鋭騏7很好地展現出來了。無論是外觀、內飾、配置、動力還是裝載能力、越野性能，這台車都呈現出了不錯的水平。它也再次向消費者證明了皮卡的多功能性：不僅能夠用於拉貨幹活，日常家用、跋山涉水等也通通不在話下。
在鋭騏7的開拓下，鄭州日產將逐漸打開家用皮卡市場，以合資品質+親民價格，輸出不亞於進口皮卡的產品力，不斷搶佔市場高地。