在B級車中不止有合資車可選，我們的國產車也在不斷努力，拭目以待吧
相信大家都知道，在B級車細分市場上，一直以來都是合資大佬們談天的地方，即日本三強(雅閣、凱美瑞、天籟)、德國雙雄(帕薩特、邁騰)等。對於國產b級車來説，存在感真的很弱，這可以從今年上半年的銷售清單上看出來。
要説國內真正的b級車之王，就不得不提一款車，那就是吉利博瑞。自2015年上市以來，累計銷量已突破18萬輛，位居國內b級車銷量榜首。當然，隨着市場競爭壓力的加大和自身產品實力的下降，吉利博瑞逐漸勢微。近期，吉利博瑞升級為5款車型，包括燃油車和插電式汽車。那麼，在升級換代之後，吉利博瑞能否恢復當年的實力，在當前的b級車市場大放異彩?
首先，我們將從外形上看，新的吉利博瑞將繼續保留黑色標誌，但替換新的前臉，並放棄吉利標誌性的“水波紋”網格，改為“直瀑布”風格。此外，保險槓已經從包圍的兩側變化，整體視覺效果顯得更加尖鋭，但有點沃爾沃的味道。
與正面可見的變化相比，側面和尾部與老款的基本一致。在車身尺寸方面，新吉利博瑞長、寬、高分別為4986/1861/1513mm，軸距為2870mm，也保持不變。然而，與紅旗H5 (4945x1845x1472875mm)相比，它還有一些優勢的。
在具體配置方面，吉利博瑞新系統配備LED大燈、全景天窗、感應雨刷、真皮方向盤、12.3寸中控面板等。1.5噸輕型混合動力旗艦版還包括膝部安全氣囊、自動停車、後排加熱/通風、手機無線充電等配置。如果你不追求合資品牌，吉利博瑞的價格表現值得考慮。畢竟，這一直是國產汽車的最大優勢，尤其是b級車。
在動力方面，新吉利博瑞燃油版繼續使用老款發動機，第一款為1.8T發動機，其最大功率為135kW，最大扭矩為300nm。配套的是7速雙離合變速箱，值得注意的是老款配備了6at變速箱。在100公里油耗方面，新款吉利博瑞已從老款的7.8l降至現在的7.3l。
第二種是1.5t+48v輕混料系統，最大功率130kW，最大扭矩255nm。燃油消耗優於1.8T車型，100公里油耗僅5.8l。當然，需要説明的是，這款1.5T發動機是三缸發動機，對部分消費者可能會有一點影響。B級車與三缸發動機相匹配的情況也很少見。目前只有雪佛蘭邁鋭寶XL和吉利博瑞有這樣的操作。
總體而言，新款吉利博瑞主要替換了新的前臉，升級了配置。功率基本和舊的一致。最大的變化是1.8T車型更換了7速雙離合變速箱。其他的東西，如車內和空間沒有改變。畢竟國產b級車在品牌層面上是由合資公司開放的。如果具體產品強度不能發揮超越同級別以上水平的強度，將很難取得優勢。你對這款新博瑞的到來有什麼看法?