就市場中的這些品牌如果打亂大家的定位排個順序的話，其實BBA依舊是能夠名列前茅的，不論是它們的影響力還是車型的實力表現來看，始終都是佔據着比較出色的位置。其中不少人也會將寶馬這個品牌放在自己的考慮目標首位，畢竟就它的車型表現來看，顯然能夠更好的契合他們的用車需求，其中寶馬5系就是不少人所選擇的目標車型。
就實際表現來看，寶馬5系的新老車型過度還是比較順暢的，並沒有出現自家小兄弟的表現，讓不少人直接因為價位拒絕了這款車。而能夠有這樣的表現其實和各方面也難脱關係，作為一款價位已經完全處在了高端位置上的它，在某些方面其實也是入門3系難以媲美的。因此當這款車拿出不錯的表現後，事實上大家對於這款車的接受程度還是比較高的，所以在它身上大家也不會扣着性價比這一方面不放，就有效避免了它再度上演3系的表現。
而這款車在同價的競品車型當中，不少方面也處理得比較妥當，雖説在舒適度上比不上E級，性價比又打不倒A6L，但是它的獨特性卻也不會是這兩款車能夠拿出來的表現。於是，在這種情況下，它是有部分固定消費羣體不斷輸入其中，而且事實上，這款車帶來的行車表現也是非常妥當的，無理論是它最終會輸出的動力狀態，還是這款車比較精準的操控，都讓大家在使用過程中會比較簡單且輕鬆。
同時這款車在使用的過程中也能夠有較為齊全的功能所搭載，還是會比較輕鬆的去進行多數操控，不論是娛樂性和科技化的功能都會給大家一個好的乘坐體驗。同時它在某些輔助駕駛方面的一些措施，以及在座椅上的調控，這款車拿出的表現都是綽綽有餘的，如果大家比較追求動力的話，也是可以選擇高配530Li入手。今天的車主就選擇年前入手寶馬530Li領先型豪華套裝，並且坦言了自己的真實落地價格。
這款車在年前雖説是剛上市一段時間，但實際上因為整體環境干擾，在車主選擇購進時這款車還是能夠存在有一定讓步的。4S店給到車主的一個裸車報價就是42.98萬，所以這方面的降低也讓車主省下不少的預算，最終車主買進這款車的落地價將近50萬。可能相對來説不算是更為優異的那個，但是還是在車主的接受範圍內，而且能夠早買早享受。
所以從這款車的表現和車主的表述中可以看到，市場對於這款車的接受程度還是比較高的，願意去用相應的價位入手這樣一款車，所以讓它的銷量也就出色且穩定不少了。