第一代路虎極光剛進口到國內那會可謂是風光無限，加價提車是家常便飯。可是到了國產之後的奇瑞捷豹路虎攬勝極光，價格比進口版更低了，銷量卻也更低了。如今極光車型的終端價格優惠動輒七八萬，根據汽車之家的車主價格信息顯示，攬勝極光的最低裸車價僅為25.6萬元，但其月均銷量基本在一千多台的水平。
除了近年來面臨的口碑問題，後排空間也是現款極光的一個不足。在諸多的合資品牌都在中國市場推出加長車型的時代，路虎似乎也終於“開竅”了，近日，加長版的國產極光正式申報，有望亮相上海車展。
從申報圖來看，加長版的極光前臉和車尾部分的造型並沒有明顯的變化，延續上一代車型的設計風格，這一代極光仍然是有着較高的顏值。
從申報的尺寸數據來看，加長版的長寬高分別為4531/1904/1650mm，軸距為2841mm，長度和軸距相比現款都是增加了160mm，而其餘數據不變。也就是説，加長的部分全部給了後排，從申報圖來看，其側面更加修長，後門比例更大了，而加長的160mm差不多能夠增加兩拳的後排空間了。
動力部分，加長版還是搭載的是型號為PT204的2.0T發動機，申報的功率值有147kw和183kw高低功率兩種版本，相比現款增加了低功率版本。
總結：雖然此次申報的加長版達到2841mm的軸距終於讓其真正達到了中型SUV的水平，不過此次申報的都還是5座版。另外申報的車型車尾尾標並沒有看到增加L的字樣，而新增的低功率發動機版本有望讓其價格進一步降低。