吉姆尼要變貨車了？長軸距版吉姆尼曝光，沒有第二排座椅

自從鈴木汽車退出國內市場後，很多鈴木汽車經典的車型就再也沒有辦法通過官方渠道進入國內市場了，從這一點來看，鈴木的退出還是相當徹底的，甚至連官方進口渠道也給“封死”了。而很多越野愛好者非常認可的小型越野車吉姆尼也被擋在了官方渠道之外，不過之前很多平行進口車商向國內平行進口車一批全新吉姆尼，而且價格被炒得很高，一款搭載1.5L發動機，在日本本土售價摺合人民幣只要10萬多一點的全新吉姆尼，價格被炒到了26萬左右。而出現這樣的情況，主要的原因就是全新吉姆尼的外觀方方正正，被稱為“奔馳小G”，而且這款車本身在越野性能層面表現也是比較出色的，而且很多人對這款車有所謂的情懷，這正中了平行進口車商的下懷。

不過當時上市的全新吉姆尼只是標準軸距版車型，而且只是三門版車型，儘管擁有一定的越野性能，但是空間侷促，日常駕駛、使用還是有一點的侷限性。日前海外媒體曝光了吉姆尼的長軸版車型的相關諜照。

從諜照圖片來看，長軸距版吉姆尼的外觀的確看上去之前更長、更大，而且更加協調。有網友甚至調侃，如果單從側面來看，不看車頭的話，那麼這就是一款奔馳大G，畢竟這款車的側面被偽裝全面覆蓋，通過方方正正的造型，的確和奔馳G級是非常相似，而且通過照片，也很難確定這款車的尺寸是怎樣的。

不過雖然長軸距吉姆尼在車輛尺寸上進行了加長，但是卻沒有第二排座椅，因此海外媒體推測這款長軸距車型將是吉姆尼Pro的長軸距車型。而吉姆尼Pro在西班牙等市場被歸為貨車，也就是輕型商用車，也就取消後排座椅，只保留前排兩個座椅，後排用於裝載貨物。如果外媒此次曝光的長軸距車型真是吉姆尼Pro的加長車型的話，那麼這款新車型的後排裝載量將大幅度提升。

當然關於這款車的動力配置，目前還沒有消息，之前吉姆尼和吉姆尼Pro都搭載了1.5L自然吸氣發動機，並且裝配了ALLGRIP PRO四驅系統，這套四驅系統在20萬以下SUV車型中，都是非常強勢的存在，當然這也是這款車型被平行進口車瘋狂加價的原因所在。

全新一代吉姆尼上市之後，由於沒有官方渠道，所以喜歡這款車的消費者就只能通過官方渠道來購買了，所以當時這這款車的價格被炒得非常高，前面我們説到了26萬，實際上一些進口車商那裏，頂配車型的價格一度過了30萬。到了這樣的價格水平下，這款車的價格和價值已經完全脱鈎，或者説很多平行進口車商看到了一些國內消費者有吉姆尼的情懷，就甩起價格“鐮刀”，收割“韭菜”了。當然如果這款長軸距車型也存在第二排座椅，並且通過平行進口車渠道進入國內，可能價格還是不會低，不過現在有國六卡着，吉姆尼在國內已經沒有什麼聲量了，就看未來能夠進口之後，有沒有機會在國內市場看到長軸距車型了。