3孩必備 現代首款MPV庫斯途表現如何
前不久,3胎政策的開放,對於未來人口越來越多的家庭來説,可能傳統意義的轎車或者SUV完全無法滿足一個家庭的出行需求,我們也看到越來越多的車企緊鑼密鼓踏入MPV的領域。近期,北京現代就迎來了旗下首款MPV車型——庫斯途,預售價格17.58萬-21.88萬元。
外觀來看,現代庫斯途採用了和途勝L類似的家族設計語言,富有科技感又不會讓人覺得“用力過猛”,中網內部採用這種鱗片狀的裝飾,與大尺寸的中網造型組合在一起,給人一種霸氣外露的感覺。
車身側面則收斂了很多,取而代之的是MPV車型該有的厚重感,兩道凌厲的腰線增加了一些靈動感和肌肉感。
試駕車採用了雙側電滑門。車門把手上的類似鑽石切割的裝飾,在新車多處都能找到,如控制撥杆、後保險槓裝飾護板等。
車尾的整體感覺同樣厚重,尾燈採用貫穿式的設計,而車尾的地台較高,視覺重心也相對較高,如果從正後方看,更像是SUV的感覺。
車身尺寸方面,新車長寬高分別為4950/1850/1734mm,軸距為3055mm。相比奧德賽,在尺寸上佔有一定的優勢。
內部才是評判一台MPV的重要因素。庫斯途採用2+2+3的座椅佈局,10.4英寸的中控屏幕向駕駛員一側傾斜,內置百度3.0車機系統,流暢度不錯,值得一提的是,系統內部還集成了一個後排通話功能,它可以通過前排的麥克風將聲音傳遞到後排的音箱中,使得第一排和最後一排成員的交流再也不用靠喊。
既然作為一台家用MPV,自己駕駛的機會還是非常多的,所以輔助駕駛方面的配置也是一應俱全,像車道保持、自適應巡航、主動剎車等等這些功能,都為駕駛員提供了非常大的便利性。就是駕駛坐姿相對比較高,雖然帶來更良好的視野,但是有種凌駕於中控台之上的感覺,需要適應。
第二排座椅是這台庫斯途最大的亮點所在,除了採用兩個獨立的電動座椅調節以外,它還預置了兩檔調節按鍵,可以直接調整成半躺的狀態,此時腿託也會自動伸開,當調節副駕駛後方的座椅時,前排座椅也會自動向前移動來給後排騰出多腿部空間,形成一個躺椅模式,當然,副駕駛後排的老闆按鍵也不會缺席。
而對第二排的照顧還有手動遮陽簾、小桌板、充電口以及座椅加熱。第二排的乘客無論是小憩一會還是奶孩子,私密性和舒適性都能得到保障。
第三排座椅也絕對不含糊,空間上放下一個成年人綽綽有餘,而且第三排也擁有獨立空調和充電接口。而當第三排不坐人時,還可以收進變成一個平整的地板,從而形成超大的裝載空間。
最後我們再來説説動力,庫斯途提供1.5T和2.0T兩款發動機,最大功率分別為170馬力和236馬力,最大扭矩分別為253牛·米和353牛·米,傳動系統均為8速手自一體變速箱,並採用這種按鍵式的換擋機構,此外還帶有換擋撥片。
我們此次試駕的是2.0T的頂配版本,它依舊繼承了韓系車“起步就竄”的優良傳統,所以,庫斯途開起來並沒有大塊頭的那種笨重感,反而更像是一台轎車的起步加速。而中後段的加速也可以説是酣暢淋漓,在高速行駛中超車,也可以做到遊刃有餘。而這台8AT的變速箱在換擋平順性上表現得也是不錯,正常駕駛幾乎感覺不到頓挫,但在急加速時,每次換擋時稍微會有一點點抖動的感覺。
總體來説,現代的首款MPV車型在很多方面都給了我們意想不到的驚喜,尤其是價格方面,對於大部分家庭用户來説也都在可接受的範圍內。9月26日正式上市時,如果價格再能給出一些驚喜的話,相信會是一個爆款。