和日本車相比，德國車的底盤比較結實，安全性高，實際情況怎麼樣？我覺得圓盤不能一概而論，但是同樣價格帶的德系車和底盤的表現相比，日本車更有優勢，我不知道大家是否認同圓盤的説法。
今天繼續介紹5萬元左右的二手車，有5年車齡的斯堪達先生來自捷克品牌，可以説是德國車吧。
對這輛車來説，價格接近大眾polo，但空間明顯優於大眾拓撲，另外，耗油量非常好，總的來説，一百公里也要用六個汽油，可以和很多小型的日系車匹敵。
鐵餅以前也介紹過很多車的朋友，請考慮一下這輛車，最主要的有以下幾個方面的原因。
首先，我覺得斯柯達的價格在德國車中比較低，即使在大爆發前，施科丹尼的價格也和大眾拓撲差不多，但在空間上已經可以滿足大多數家庭需求，這一點比大眾拓撲好。
此外，與同一價格帶的小型轎車相比，堆棧是新的，車身尺寸不佔優勢，但是整齊的行李箱空間實際上是很好的裝載能力。
從顏值來看，在斯柯達的品牌內，還是比較美的，車頭採用了斯科達家族化的設計語言，車的後面簡潔而精緻，雖然是5年的二手車，但是我覺得這輛車不老。
對於車內來説，這是大眾品牌比較古典的家庭設計風格，但是從材料來看，這輛車明顯偏向經濟傾向。
採用1.6自吸加6at變速器的動力組合，這種動力組合可以説是大眾品牌中低端車的標準配置，動力參數的表現一般，和變速器的匹配非常順暢，對於家用車來説這樣的表現可能最好。
這輛斯柯達昕動擁有可以媲美大眾高爾夫的空間表現，但只有大眾polo的價格，現在5年左右車的年齡只有5萬元左右，比同年大眾高爾夫便宜3萬元左右，這款車有實力，油耗6個油，裝載能力也是一絕，賣5萬。