自主品牌與合資品牌的差距到底有多大？這是一個老生常談的話題，所謂的差距，準確的説是汽車的三大件：發動機、變速箱和底盤，其中，發動機是最核心的部分，也是最被消費者看重的部分，對此，很多自主車企都選擇了技術的捷徑，比如我們今天要講的自主SUV，就來自一個大的陣地，它搭載了寶馬的發動機，起售價超過10萬元，它是什麼呢？這車軸距2770mm，起價10萬多，但卻不被人看好。
不瞞大家説，它就是華晨V7，説到華晨，大家首先會想到華晨寶馬，是的，得益於這種關係，華晨中華從寶馬那裏獲得了一些車輛技術方面的 "正宗 "信息，尤其是在動力方面，中華V7搭載的是寶馬授權的發動機，可以説在技術上也是源於寶馬。
動力系統方面，中華V7目前共有兩款發動機，分別是1.6T（5）和1.8T（6），1.6T的最大功率為204馬力，峯值扭矩為280牛-米，與之匹配的是6速手動或7速雙離合變速器，1.8T發動機的最大功率為231馬力，峯值扭矩為300牛-米，傳動系統上只有7速雙離合可選，值得一提的是，由於1.6T發動機仍屬於國五車型，所以大部分地區銷售的主力車型為1.8T。
價格方面，中華V7車型的銷售價格區間為10.87-15.99萬，我們從成都的經銷商處瞭解到，目前這款車的優惠幅度在5000元左右，從優惠幅度來看，並不算大，從車型來看，中華V7定位在中型SUV，在車身尺寸方面，其長、寬、高分別為4702/1932/1753mm，軸距為2770mm，除五座版車型外，還提供7座車型。
在配置方面，中華V7低配版配備了18寸輪轂、後倒車雷達、360度全景影像、自動泊車、10.4英寸觸摸屏、自動空調、全景天窗、一鍵啓動、無鑰匙進入等主流配置，非常具有吸引力，此外，高配車型還配備了車道併線輔助、車道偏離預警、主動剎車等主動安全配置。
這款10多萬元起售的中型SUV，搭載寶馬發動機，有7個座位可供選擇，總體來説還是不錯的，但中華V7的現實情況是沒有人願意買，通過查詢去年國內的銷售數據，中華V7的年銷量僅為5648輛，每月不到500輛。
造成中華V7銷量不佳的原因，我認為是多方面的，首先是品牌層面的原因，近年來，中華在品牌形象的提升上做得還不夠，與羅威、吉利、哈弗等同行相比，已經遠遠落後，其次，中華整個產品序列不夠豐富，只有V3、V6、V7在售，能提供給消費者的選擇不多。