由於國人生活水平的提升，再加上對於豪車品牌更加看重，行政級豪車變得越來越受人待見，而競爭似乎也越來越激烈，國產、合資和進口品牌都將自身的優勢發揮到了極致。而如今BBA已經打出名聲了，完全是依靠着品牌信仰與情懷在賣車，即便如此，它們的丐版車型依然遭到了消費者們的集體吐槽，比如2.0T的7系、2.0T的Q7還有1.5T的E級，小排量渦輪引擎確實讓它們有失豪車的水準。而今天我們要説的這款車，它國產化後與純進口車型保持同一品質，全系都搭載了3.0T V6雙渦輪增壓發動機，丐版就有355馬力，百公里提速6.18s比奧迪Q7（頂配提速6.26s實測），比奧迪Q7便宜了降價18萬。被低估的豪車，配5層隔音牆，6.18s破百，還比奧迪Q7便宜18萬
林肯汽車，它與凱迪拉克、特斯拉統稱為美國三大豪華品牌，這三大品牌雖然定位不同，但也不同程度的受到了國人的認可。林肯飛行家它是林肯旗下僅次於林肯領航員L的豪華SUV，從它整體實力來看絲毫不遜色於BBA，起步就是3.0T的V6發動機，還配備了5層隔音牆，説它是行政級SUV一點兒問題都沒有。下面我們就一起去看看它的表現
最能令林肯飛行家挽回“尊嚴”的還要屬它搭載的這套動力系統，全系標配3.0T V6雙渦輪增壓引擎，最大功率355馬力，峯值扭矩553牛·米。強大的動力讓它百公里提速6.18s，有着不輸奧迪Q7的提速性能，還伴隨有強烈的推背感，能夠帶給駕駛者不錯的駕駛體驗。傳動匹配了10AT變速箱，綿密的換擋體驗與CVT變速箱有的一拼。要知道同級別的奧迪Q7、寶馬X5入門級車型都是清一色的2.0T四缸，在動力系統方面，林肯飛行家確實更厚道。它還採用了前雙叉臂式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架，並配備了採用Air Glide 空氣懸掛，提供運動、節能、標準、防滑、複雜，駕駛模式選擇
如果説出色的動力系統讓林肯飛行家變得更有“內涵”，而在顏值方面的營造則能給人帶來很好的第一印象，林肯飛行家給人一種行政級SUV的氣勢。星輝騎盾式格柵搭配銀色鏤空式中網；分體式的前大燈由202顆LED光源和下方流水式轉向燈組成，十分夢幻，同時又不缺乏豪車的氣派。車身採用了無稜無拐角的設計，大量鍍鉻裝飾條的點綴、後排隱私玻璃，為它增添了濃郁的商務氣息，呈現出一副莊重且動感的車身姿態。車尾同樣採用貫穿式的LED尾燈組，傳承了林肯汽車的精髓。雙邊四出排氣、20英寸的渦輪式輪轂，都增添了不少的運動氣息
基於CD6後驅平台打造的林肯飛行家還擁有後驅車的優異車身比例，短前懸、長後懸的設計讓它車身看上去更優美、自然。其長寬高分別為5080*2022*1759mm，車身三圍遠比GLE、X5、Q7、XT6等競品車型更出色，再結合着3025mm的軸距，自然能夠營造出更為寬闊的車內乘坐空間體驗。車內採用6座或7座佈局，能夠滿足更多消費者的用車需求
內飾也變得更奢華。首先，它配備了一套迎賓感應系統，動態點亮LED示寬燈、星標歡迎毯、門把手照明和車內氛圍燈，上車之前很有儀式感。其次，大量棕色真皮材質搭配着桑托斯玫瑰木裝飾面板，再配上帶有加熱、通風、按摩、包裹性、記憶功能的真皮沙發座椅，而方向盤也採用真皮打孔材質，車內用料十分奢華，舒適感比起豪華遊艇也絲毫不遜色。12.3英寸的全液晶儀表、12.8英寸的觸控式液晶屏，再配上鋼琴按鍵式的換擋機構和長條狀空調出風口，看起來更華貴、典雅。SYNC+智行互聯繫統支持智能AI語音互動、智能導航、在線生活服務、OTA在線升級等功能。此外，它引擎艙360度密封設計、前檔與前後排側窗五層結構的聲學降噪玻璃，給我們帶來了林肯的“靜謐之旅”
綜合點評，在豪華中大型SUV領域，奔馳GLE、寶馬X5、奧迪Q7擁有一半以上的市場份額，其統治力可想而知。可是由於有了情懷與信仰之後，BBA的入門車型卻開始放低姿態，清一色的2.0T四缸毫無豪車的氣勢。而隨着內涵工程越來越看重的當下，林肯飛行家憑着自身強大的氣場和顏值、奢華的內飾、豐富的配置和不輸奧迪Q7的性能，最重要的是它國產化後，售價區間為50.98——75.98萬，比奧迪的旗艦車型奧迪Q7起步價要便宜了將近18萬。綜合了這幾個維度，它也迎來了銷量四連漲，成為了行政級SUV的“攪局者”