楠木軒

如果經常跑高速，最好不要開這四種車，安全隱患確實有點大！

由 聊素麗 發佈於 綜合
現在出遠門基本上都要跑高速，但是高速現在行車不像以前一樣，以前高速上車輛還是比較少的，但是現在高速上的車是比較多的，跑高速時駕駛的車輛其實也有説法，有四種車儘量少開上高速，因為不利於咱們的行車安全，下面我就給大家説説這四種車。

第一種：排量比較小的車我個人的經驗感覺，像1.2t以下和1.5升以下的這種渦輪增壓和自然吸氣跑高速比較乏力，不是這種車跑不到高速所規定的時速，而是這種車如果超車的話是非常困難的，因為它動力比較小如果想去超車的話時速肯定要瞬間超過120達，但是讓它加速的話是非常困難的。大家也明白超車要是時間很長的話不利於行車安全，所以説排量比較小的話是比較危險的。

第二種：體積比較小的車型這種車廂就比如五菱宏MINIev還包括奔馳的smart，這種特型特小的車在跑高速的時候也是特別不安全的，因為路過大車旁邊或者大車超車的時候，如果車輛比較輕大車路過的時候你會感受到很大的一股氣流，干擾咱們車輛的穩定性，如果方向盤那邊抓穩的話那就很容易造成側翻，所以説開這種小型車在高速上行駛的話也是非常危險的。會給自己一種車速比較快車輛比較小有種不安全的感覺。

第三種：車齡比較老的車比如十年、十五年以上的車就不要跑高速了，現在冬天還好如果像夏天温度那麼高，車上的線路油管輪胎都老化很嚴重，很容易造成車輛的事故發生，還有一部分原因是現在達到十年和十五年車齡的車，它的普遍配置比較少，下雪天沒有雪地模式也沒有esp，所以説開這種車上高速安全性確實要差一些，因為高速上的車速比較快，如果發生事故都是比較嚴重的，所以奉勸各位儘量不要選擇開老車上高速。

第四種：新能源車型雖然現在新能源基站在高速上充電樁比較多，但是開新能源汽車出門還是比較不方便的，雖然每個收費站基本上都有充電樁，但是像冬天這個電動車可能續航標的是600公里，但是實際行駛起來起來，開暖風開燈等因素佔一部分電量，可能也就跑個三四百公里就需要充電。充電的時間段還比較長，半小時到一小時不等，充電不方便是第一點。

第二個在於開新能源汽車並不能這個服務區和下個服務區離多遠，假如這個服務區離下個服務區有100公里，萬一跑了100公里卻發現沒有充電樁多危險。所以我説新能源汽車不是特別的安全和方便。大家會發現現在買新源汽車的用户還是比較多的，萬一充電去發現都在排隊等排完隊再衝還會耽誤很長時間。

綜上所述，我個人覺得買了新能源汽車在市區代步還是比較不錯的，但如果跑高速的話我建議各位車友還是儘量減少好一點，這四種跑高速儘量不要駕駛的車型我已經給大家介紹完了，不知道各位車友對於這四種車型跑高速有怎樣的看法，歡迎在下方進行評論與我探討！

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