自從吉利完成沃爾沃的收購，再到技術反哺共同合作，用資本換技術，再用技術收穫資本，這個過程中優秀平台化的優勢顯露無遺。翻看9月汽車銷量，CMA平台下的星瑞9月銷量10173輛，前9個月累計銷售95726輛，上市至今11個月總銷量已超11萬輛，用實力顛覆了15萬級轎車市場。
而最近剛剛上市3個月的星越L，9月銷量10168輛，目前訂單超過6萬輛，同樣顛覆了SUV市場。
顛覆性的產品無法憑空而出，光芒背後的支撐，是顛覆性的工廠。透過現象看本質，最近吉利邀請我們去觀摩了星瑞以及星越L背後的培養基地——吉利西安製造基地。
作為全球首個全架構、全能源、全車系超級智能黑燈工廠，吉利西安製造基地總投資超100億，最大年產能36萬台，目前像星越、星越L、星瑞以及未來的CMA架構車型都將在這個工廠出生。值得一提的是，這個工廠擁有電動車、混動車、燃油車3大平台和6款車型柔性自動智能化共線生產，所以未來SEA架構下的車型，也將從這個工廠誕生並走向千家萬户。
什麼是黑燈工廠？顧名思義，黑燈工廠意味着即使黑燈也能完成工作，24小時不停歇生產，要做到這種生產效率，高度自動化是首要的前提條件。
在參觀的過程中我發現車間人煙稀疏，整個車間充斥着大量的機械臂，共有696台機器人通力合作，確保衝壓、焊裝、塗裝等主要工序均實現了100%的自動化製造。從白車身到焊接，全部要求AI自動完成，整車零部件累計誤差需要控制在0.5毫米之內，這是什麼概念呢？大概就是半根頭髮絲的精度誤差。
將如此嚴謹的工作全部交給機器，會出問題嗎？據工廠人員介紹，依託大數據智能分析，AI智能可以精準定位每個質量環節，必要時甚至可以智能停線檢核。同時工廠對每一輛車都建立了電子檔案，從核心零部件信息、軟硬件的配備、各環節的裝備參數及質量參數，都可以實時在線跟蹤記錄，任何質量問題均可追溯。車輛數據實時上傳雲端，工廠一年將上傳的數據量能高達5600TB。
我留意到還有一些位置空餘，原因是因為現在衝壓車間A線和B線已完成投入生產，C線作為二期預留產線，也就是説，只要吉利想要火力全開，目前年產10萬輛只是他們的起步。不過目前受疫情以及芯片荒掣肘，星越L的用户交車時間在2個月左右，據悉吉利官方正在協調全球供應商資源，實時調整各基地生產計劃，將每一台星越L的交車時間壓縮在45天以內，如果芯片荒得到緩解，相信星越L的銷量會再上一個台階。
二流企業抓生產，一流企業抓生態。除了高度自動化帶來的高效率生產，一家有擔當的企業目光所至必須遠大。西安中國星工廠擁有29.6萬平方米的綠化面積，綠化率達20%，製造週期可實現0廢水排放、0廢物填埋、0有害物排放的“三零”綠色循環系。到明年，還將建成40萬平方米的超級光伏發電系統，年發電量可達6600萬度，能源減排效應相當於種植3274公頃森林。安全、健康、智能、性能、節能，可以説這五點是這家工廠遞給我的名片。
人們想做什麼，無需理由，他們需要的是一個藉口。以往大家買國產車都很實在，預算不夠，或者所謂愛國，但如今自主品牌無論是技術儲備和工藝水平都比當年有着極大的進步，買國產車根本不需要再給自己附加任何藉口或理由，當國貨產品足夠強大，我自己想買，就是最大的理由！