油價9連漲背後，你以為的省油技巧其實更費油

跨入2021年之後，各地的燃油價格都開始連漲，經過9連漲後，95號汽油的價格已經跨過了7元大關。雖然這次調價漲幅並不算大，92號每升上漲0.18元；95號每升上漲0.19元，算下來加一箱油大概會比調價前貴10元左右。但遙想去年三四月份疫情時，95號的油價還不到5元，92號更是四塊出頭就可以加到。當時對油耗毫不在意的你，是不是如今也開始算計起每一腳油門剎車，關注各種省油小妙招了？其實想省油最關鍵的還是養成良好的駕駛習慣，網上流傳的省油妙招，有的用處不大，有的乾脆就是智商税。那麼今天就來盤點一下這些一學就廢的省油小Tips吧。

1. 空檔滑行

很多出租車的老司機都會在紅燈前或者下坡時早早地掛上空擋，“溜”到停車線。有了老司機們的以身作則和諄諄教誨，空擋滑行會省油這個概念深入人心。確實，在電噴發動機還沒有普及時，空擋滑行能夠減少噴油量降低油耗。但當各種形式的電噴和直噴普及後，自動擋車型掛入空擋後電腦會默認進入怠速模式，噴油量反而比掛在前進擋時收油後更高。

並且，手動和雙離合變速箱還好，掛入空擋離合器斷開鏈接，不會損傷變速箱。但對於AT和CVT變速箱而言，這樣做反而會損傷變速箱。因為AT和CVT車型發動機與變速箱之間並沒有離合器，而是採用液力變矩器相連。而液力變矩器是利用其中的變速油來傳遞動力的，不同於離合器，它不能夠完全切斷動力的輸出途徑，如果在行駛時推出空擋，會使變矩器裏的油壓變低，不能夠滿足潤滑需要，長此以往反而會損壞變速箱。

不過如今很多車型的自動變速箱的都帶有空擋滑行功能，並且還能配合輕混系統進行動能回收。在一定時速下收油後，無需變更檔位，車輛就會自動斷開發動機與變速箱的鏈接，達到節油的目的。這種通過電腦控制的空擋滑行可以在你給出動力請求後立刻結合輸出動力，但若是刻意掛入N檔滑行，在緊急情況下不能及時得到動力便是及其危險的。

2. 加半箱油

對於加半箱油會省油這個理論，不能説完全錯誤，至少理論上説得過去，每次加半箱油確實會讓車重更輕， 一定程度上達到省油的效果。不過，汽油的密度是0.7~0.78g/立方厘米，按汽車油箱60升算，一整箱油大概42~46.8kg，半箱也就是20kg出頭。

這樣的重量可能連你女友一般的體重都不到，你女友坐在副駕時你有感覺油耗升高麼？這20多千克對於油耗的影響微乎其微，都不及你多跑一趟加油站或是高峯時段在油站排隊費的油多。

3. 打高胎壓

不少車友會通過打高胎壓，減小接地面積進而減小滾動阻力來達到省油的目的，這樣的操作同樣是理論意義大於實際意義。目前很多電動車專用輪胎都有着很高的胎壓和很低的滾動阻力，但電動車專用胎所用的橡膠與普通輪胎不同，單位面積能夠承受的壓力更大，並且其標定胎壓本身就更高，而其低滾阻也不單單是靠高胎壓實現的，電動車專用胎的胎紋也會降低其滾動阻力。

而如果普通輪胎盲目打高胎壓致使輪胎變形，可能會存在爆胎等安全隱患，變形後的輪胎在使用時會產生磨損不均的情況，如果恢復到正常胎壓有可能會因為偏磨造成跑偏等現象。再者，輪胎接地面積變小後，抓地力也會受到影響，正常駕駛可能感受不到，但遇到緊急情況時抓地力不足會導致剎車距離變長，甚至側滑等現象。總的來説，通過這種方式省油，油可能省不了多少，帶來的麻煩確實一大堆。

4. 原地熱車

熱車這件事，很多人認為不熱車會損傷發動機變速箱，磨損大油耗也高，一定要等水温油温正常後再上路行駛。對我個人而言，我只有冬天温度很低車輛停放一晚的情況下才會怠速熱車，但也不會等到油温升至正常，只要等怠速降至穩定轉速，水温稍微升高就可以上路了。其他情況下只要啓車後不激烈駕駛，保持低速運轉，出小區幾個路口水温就能升至正常了。熱車的主要目的有三點：等待機油泵將油底殼內的機油輸送至發動機上半部進行潤滑；等待引擎達到工作温度汽油可以充分汽化燃燒；讓變速箱部件充分潤滑。這三點都是可以在低速運轉的過程中完成的，並且如果不讓車輛行進起來變速箱是無法充分潤滑的。所以怠速熱車並不會讓你在行駛時有更好的油耗表現，反而會因為原地怠速增加油耗和發動機積碳。

5. 開不開空調只開窗

空調的運轉確實會消耗一部分發動機的功率，在小排量車型上尤為明顯。小排量車型提升動力的第一要義，就是關掉空調。在中低速情況下，如果你頂得住炎熱天氣，那開窗必然是最佳選擇，尤其是在市區低速行駛時，空調一方面會增大發動機的負載，另一方面也會增大機艙的散熱壓力。不過如果在快速路或是高速上，發動機保持一個巡航轉速運轉時，空調其實並不會對發動機運轉帶來太大負擔，反而開窗透氣會大幅增加風阻，油耗不降反升。

以上幾種常見的省油小技巧，確實都有一定的理論支撐，車友們看過後也都會頻頻點頭之後爭相效仿。不過仔細推敲或是實踐一下便能得知，省油的效果微乎其微，省下的油錢與出現問題後的開銷相比簡直杯水車薪。歸根結底，想省油還是要從駕駛習慣入手，開得佛系一點，自然而然油耗就降下來了。就算你改變不了駕駛習慣，也沒必要通過這些方式計較那一點點油耗，想開點，百公里油耗就算差出1升也就六七塊錢，少喝兩瓶飲料而已，何不讓自己少操點心自在一點。買車是用來提高生活質量擴大生活半徑的，若是每天計較那零點幾的百公里油耗，反倒拖累了你的生活。

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