最高優惠7萬元，還有2.0T和7個座位，這些合資SUV誰買誰賺到！
合資SUV的門檻並不是一直都那麼高，特別是市場競爭激烈，車型舊的時候，終端優惠一般都比較大。這些車型雖然便宜，但作為一輛家用車來考量的話，在空間、配置、行駛質感方面其實都能做得挺不錯。倘若剛好遇上經銷商近期庫存比較飽和的話，還能殺出一個好價錢。擔心新車價格水分太多的話，不妨看看今天大咖推薦的這幾款高性價比的合資SUV。
東風日產-樓蘭
指導價：23.88-37.58萬元
終端優惠：約4萬元
樓蘭是一輛中型SUV，定位比奇駿要高，可能因為外形、價格等各方面的原因，樓蘭的銷量並沒有像奇駿那樣火爆。但是作為一輛軸距超兩米八的大五座SUV，目前優惠後不到20萬元的起售價，性價比還是挺高的。
樓蘭的外形看起來比較圓潤敦厚，和時下追求運動化的新車差異頗大。雖然説不上時尚潮流，但個人認為樓蘭的這套設計起碼是不醜的。前臉採用V-motion家族式中網，內部格柵的填充還順應了鍍鉻飾條的造型，辨識度頗高。側面的腰線和車頂線條都採用了流線型設計，還在C柱位置設置了懸浮式車頂設計。細看樓蘭這款車外形，還是會越看越順眼的。
車內氛圍相對來説少了一些科技感的味道，但是居家舒適風格的內飾用在一輛家用SUV身上也並沒有不妥。中控屏的清晰度雖然不算太高，但語音識別、車聯網等功能都有配齊。與此同時，諸如座椅加熱、多温區自動空調、電動座椅、後視鏡電動摺疊這些功能都有裝備，舒適性足夠好。只是在智能駕駛輔助功能方面，除了頂配車型，其他車型的配置都相對單調。
動力方面，樓蘭目前提供了2.5L自然吸氣和2.5L混動兩款動力系統供選擇。前者最大馬力186Ps，峯值扭矩243N·m，後者為機械增壓發動機，最大馬力245Ps，峯值扭矩340N·m。傳動系統方面均匹配模擬7速CVT變速箱。
大咖點評：在渦輪盛行的年代，2.5L自吸的樓蘭在動力輸出方面難免會捉襟見肘，所幸2.5L混動版的動力輸出還算得上輕鬆。但另一方面，樓蘭繼承了日產在舒適性方面的大多數優點，座椅、空間都幾乎無可挑剔。如果你對智能化配置、動力追求不高，講究務實的話。現階段的樓蘭確實是一款高性價比的選擇。
雪佛蘭-探界者
指導價：16.99-23.99萬元
終端優惠：約4.4萬元
雖然探界者的車身尺寸相比榮放、CR-V等緊湊型SUV也不見得大很多。在機械素質和配置方面，探界者的表現並不差，結合終端優惠之後來看，15萬元就已經可以落地的這輛合資中型SUV，性價比就顯得特別高。
外形方面，探界者前臉採用了雪佛蘭的家族式中網設計，雙層格柵搭配稜角分明的輪廓，提升了前臉的衝擊感。值得一提的還有側面部分，探界者C柱後方設置了一個小三角窗，既讓後排氛圍更加通透，同時車身的造型也顯得更有層次感。車尾部分主要突出肌肉感，高配車型的雙邊雙出排氣也讓探界者看起來更有運動感。
進入車內，探界者的內飾佈局還是比較傳統，對稱式的中控台上方有足夠多的物理按鍵，8英寸的觸控屏雖然看起來平平無奇，但支持車聯網、CarPlay手機互聯等功能，實用性一點不差。而且中高配車型也配備了常見的自動空調、座椅加熱、自適應巡航等功能，雖然內飾設計上沒什麼特點，但用起來沒毛病。
動力方面，探界者提供1.5T和2.0T兩款排量供選擇，均為四缸發動機。最大馬力分別為169Ps和237Ps，峯值扭矩分別為250Ps和350Ps。傳動系統則分別匹配了6AT變速箱和9AT變速箱。
大咖點評：優惠後12.59萬起，而且還是四缸發動機，配備常用的多項舒適性和多媒體配置。如果你不介意雪佛蘭品牌的存在感低，探界者的外觀內飾設計不夠時尚的話，以務實的態度來考慮，探界者這款車是買得過的。
起亞KX7
指導價：21.48-27.68萬元
終端優惠：約7萬元
軸距2.7米，七個座位，最初上市時21.48萬元起售，如今優惠7萬元只需要不到15萬，這還是一輛正兒八經的合資SUV。即便剛上市的時候價格顯得虛高，但起亞KX7這款中型SUV在算上終端優惠之後，如今性價比還是相當高的。
起亞KX7的外形相對低調平庸，沒有太多突出的亮點，但他又不算醜，就是這樣的情況。前臉依然是起亞標誌性的虎嘯式中網，與兩側的大燈形成一體化設計。側面和車尾的造型中規中矩，看起來顯得比較樸素。雖然KX7定位於中型SUV，但尺寸方面和榮放等緊湊型SUV相差不明顯。
進入車內，非對稱式中控台、懸浮式大屏、仿碳纖維飾板的加入還是起亞KX7的內飾顯得稍微年輕些。但另一方面，四幅式方向盤用在這輛SUV身上又稍微顯得累贅，所以整體來説內飾設計只能算是中規中矩。配置方面，除了常用的功能以外，大多數舒適性配置需要選裝，而且智能駕駛輔助功能方面比較落後，起亞KX7的配置有些拖後腿了。
動力方面，起亞KX7全系車型搭載2.0T發動機，最大馬力241Ps，峯值扭矩353N·m，傳動系統方面匹配6AT變速箱。動力儲備方面在同級對手中有一定優勢，而且動力匹配較為成熟。所以起亞KX7屬於那種開起來不會讓你失望，但也不至於驚豔的這麼一款車。
大咖點評：優惠7萬元的情況下，相當於不到15萬元能買到2.0T的合資7座SUV，這一點還是頗為吸引的。但與此同時，像傳祺GS8這樣的自主品牌中高端車型也在逐漸崛起，消費者的選擇變得越來越多，韓系車的競爭力逐漸減弱，或許起亞也該想想從那些方面下手調整。
上汽大眾-途觀L
指導價：21.58-28.58萬元
終端優惠：約5萬元
基於MQB平台打造的途觀L可以看做是途觀的繼任車型，只是目前途觀L的車型定位是中型車，比老前輩途觀高了一個級別。但隨着近年來日系SUV的崛起、一汽大眾SUV策略的推進，途觀L的競爭力正在逐漸縮小，這也間接導致途觀L的終端售價有所降低，對於消費者來説也是好事情。
外形上，新款途觀L採用了無邊界的前格柵設計，搭配了條幅式中網，整個格柵與兩側的大燈組相融合，形成一體式造型，同時提升了車頭視覺寬度。至於側面和車尾，途觀L與現款車型相差不大。此外，新車前包圍採用了更具動感的設計樣式，貫穿式的散熱開口加上兩邊“C”型的鍍鉻裝飾，進一步提升了新車的時尚感。
進入車內，新款途觀L採用了大眾最新的內飾設計語言，包括懸浮式中控屏、觸控式空調控制區域以及最新的三幅式方向盤，都是大眾家族最新的內飾設計元素。從目前來看，新車的內飾還是相當有年輕感的，對於喜歡科技元素的年輕人來説，還是會比較有吸引力。
動力方面，途觀L將繼續提供1.4T、低功率2.0T、高功率2.0T以及基於1.4T發動機的插混系統等四種動力，其中低高功率2.0T發動機的最大功率分別為186馬力和220馬力，1.4T發動機最大功率為150馬力。
大咖點評：途觀L現在來看新鮮度不如前幾年，但在機械品質方面也可以説是同級別的佼佼者，哪怕只是1.4T的EA211發動機，搭配DSG變速箱之後，其動力傳遞的爽快度還是值得讓人回味的。近期優惠足夠吸引，想買大品牌合資SUV的話，途觀L是個很不錯的選擇了。