配置高和省心通通都需要 這樣的VV6才是我想要的
目錄 配置不是一般的高 省心的用車過程
配置和省心並存的VV6還有着一副好看的皮囊，特別是這個角度看過去。
配置和省心並存的VV6還有着一副好看的皮囊，特別是這個角度看過去。
側面可以看到自帶後排隱私玻璃，輪胎還是米其林的。
側面可以看到自帶後排隱私玻璃，輪胎還是米其林的。
記得之前跟車友們分享了我的選車買車過程，看中性價比的原因讓VV6成為了人生的第一輛車，因為在我有限的能力下還是想盡可能的把性價比放在首位。 説到VV6的性價比，配置是繞不開的話題，無論是從車身尺寸到動力再到舒適安全等等方面來説，17W落地我覺得VV6都很有優勢。 就拿動力來説，這個價位在合資車裏估計很難買到2.0T的發動機。 安全上也不一定能買到主動剎車、ACC巡航、車道保持、變道輔助、交通標誌識別。 舒適上估計也買不來12揚聲器的高級音響、全景天窗、座椅加熱通風和按摩。 況且還有19寸的米其林輪胎、全LED的大燈、4G車聯網、液晶儀表和空氣淨化這些也都是這個價位的合資車裏少有的。
大燈必須是全LED，晚上的點亮效果可比一些蠟燭燈強太多。
大燈必須是全LED，晚上的點亮效果可比一些蠟燭燈強太多。
235寬度的胎日常使用中也能保持不錯的靜音效果，這也是米其林的拿手絕活。
235寬度的胎日常使用中也能保持不錯的靜音效果，這也是米其林的拿手絕活。
還能買到的是2.0T的動力，路上需要動力一點也不擔心。
還能買到的是2.0T的動力，路上需要動力一點也不擔心。
變速箱雖然是雙離合的，不過濕式的既能保持穩定也有很好的傳遞效率。
變速箱雖然是雙離合的，不過濕式的既能保持穩定也有很好的傳遞效率。
有時候會開運動模式提提神，不過少用為好，不然真的會上癮。
有時候會開運動模式提提神，不過少用為好，不然真的會上癮。
配置高的VV6上必須有全景影像，顯示的效果挺清晰的。
配置高的VV6上必須有全景影像，顯示的效果挺清晰的。
細節之處也處理的不錯，大燈上還有WEY字母。
細節之處也處理的不錯，大燈上還有WEY字母。
安全同樣不能少，除了説的主動安全配置，車裏的氣囊數也不少呢。
安全同樣不能少，除了説的主動安全配置，車裏的氣囊數也不少呢。
都説配置高了就容易出問題，而我的VV6卻恰恰相反，到現在也沒見出鍋什麼問題，可能你會説這才開多久，不過我們車友羣裏很多開了三年的VV7也基本上沒出過什麼問題的，而且動力上除了參數高以外，只需要92號油的情況下百公里也能保持在10個油之內，即省心又省錢的VV6才是當下還在還車貸的我最需要的，安全和舒適也是非常厚道，這樣的VV6為什麼不點個贊呢？ 不過很多地方也不能急着下定論，車子是有幾萬個零部件組成的，以後難免會有老化等情況，不過在正常的保養和易損件外，我還是相信VV6的品質是不會讓我後悔最初的選擇！
車裏到現在也沒出現什麼異響的情況，這點也是應該的，不然也對不起豪華品牌該有的水準了。
車裏到現在也沒出現什麼異響的情況，這點也是應該的，不然也對不起豪華品牌該有的水準了。
幾年後的VV6到底會是怎樣的表現我還不能下定論，不過從現在的表現來説，我相信不會差的。
幾年後的VV6到底會是怎樣的表現我還不能下定論，不過從現在的表現來説，我相信不會差的。