五菱再出代步利器，3門2座佈局，續航超300公里，實拍五菱Nano EV

外觀設計

相比於從一開始就主打廉價的宏光MINI EV，五菱Nano EV顯然是有更多追求的，它在設計上比兄弟車型更加前衞，從燈組、導流、底盤包圍這些外觀功能配件，到雙側結構，五菱Nano EV都顯得比宏光MINI EV個性不少。

前臉中雖説僅有鹵素光源，但全封閉式的前臉上沿卻加入了獨立的裝飾條帶與大燈相匹配；而在保險槓上，我們則看到了更強硬的包圍裝飾，扣板樣式的硬塑材料會讓車頭看上去更強硬。另外，與A柱傾斜角度完全重合的整個艙體車頭結構，也有利於直接降低行車過程中的風阻。

側後方向上，五菱Nano EV除了有與宏光MINI EV馬卡龍款相同的雙色車身外，它圍繞在後擋風周圍的環形裝飾條會讓人誤以為這是光帶，而實際上這與前臉艙體頂部的橫條一樣，都是起到視覺裝飾效果。

同時，後保險槓的裝飾也是與前臉遙相呼應的，它們的出現能提升整個車身視覺的硬度，比起我們過去看到的那些千篇一律的微型代步車的確會更符合當下的審美流行趨勢。

另外，首批上市的兩款車型實際上是上汽通用五菱與迪士尼聯名打造而來的限定款，除了與瘋狂動物城主題人物呼應的配色方案外，一些特殊的動畫形象拉花也會出現在車身上。

內飾設計與車載配置

內飾設計上，五菱Nano EV的檔次看上去就會比更高，7.0英寸全液晶儀表盤與雙幅方向盤的握把適配度很高，信息讀取觀察會很方便，而且它也同時支撐了標配倒車影像系統、語音控制系統，並能夠通過手機應用實現電池預熱。

同時，三角迴環樣式的中控台上能留有更多置物空間，而空調控制面板則變為了一個觸摸條，功能調節上的科技感會大大增強，而空調出風則被安插隱藏在了中控台頂端。

與此同時，車艙內的裝飾材料配色方案與外觀車漆噴塗是相呼應的，A柱下會帶有小三角窗來優化駕駛觀察視野，並進一步規避視覺盲區；而座椅則將繼續使用一體化處置，並帶有專屬的Disney英文刺繡標誌。

其它配置方面，車身穩定控制、牽引力控制與剎車輔助已經成為標配，而與傳統家轎一樣的無鑰匙進入/啓動、大燈延時關閉、帶鎖車摺疊的電動外後視鏡等等功能，也都進入到了五菱Nano EV之中。

由於五菱Nano EV是一台車身尺寸為2497/1526/1616mm的兩廂雙座通勤車，配合一體化座椅，車艙內的空間體驗感是比較出眾的，177cm的體驗者能在這裏獲得近1拳的頭部空間，在微型通勤車領域這樣的表現值得表揚；而且這樣的佈局還能為後排留有一定空間用以存在隨行物品，讓城市內的通勤代步變得更全能一些。

機械總成

機械系統上，搭載的電動機比宏光MINI EV稍強一些，24kW的最大功率和85N·m的峯值扭矩會通過固定齒比變速箱傳入車輪，它能讓五菱Nano EV的起步與加速都顯得足夠有力；更重要的是，在懸架系統上，五菱Nano EV還是實現了全輪四驅，前橋是常見的麥弗遜式獨立懸架，後橋則是更為節省空間的單臂式獨立懸架，它的濾震效果對比非獨懸也有明顯優化，在舒適性上完成了一次加碼。

更重要的是，五菱Nano EV現在獲得了一套容量為28kWh的磷酸鐵鋰電池組，它能夠讓車輛實現長達305的NEDC續航里程，別説是一個月一充了，如果把它作為一台城市通勤車，半個月充一次也都不成問題，開去更遠的郊區玩兒一天也不會再有里程焦慮了。

寫在最後

5.98萬元的價格的確比五菱宏光MINI EV更高，但要知道，從它的具體功能配置來看，它有了宏光MINI EV馬卡龍版頂配上的幾乎所有功能，而且還多出了舒適駕駛模式、主動安全三大件、無鑰匙系統等等配置，這些都會成為五菱Nano EV再為上汽通用五菱添入一台代步“神車”的底氣。