東不壓橋衚衕28號院是京張鐵路的總設計師詹天佑先生的故居。宅院面積很大，內有垂花門和亭廊，現已成為普通民居，但從門墩的紋理和垂花門斑駁的印跡當中，我們仍然可以感受到它們伴隨詹天佑起度過的歲月。今天小編就帶大家詳細瞭解一下。京張鐵路是我國自主建成的第一條鐵路，鐵路從北京抵達張家口，全長200公里，是貫通華北和西北的重要交通命脈。清政府剛公佈修築計劃，帝國主義列強就百般干涉，他們認為誰能主持修築這條鐵路，誰就能加強對中國北部的操控，在華利益也會隨之進一步擴大。
帝國主義國家把京張鐵路的修築權當成一塊誘人的肥肉搶來搶去，僵持了很久都不能達成共識，最後發話説假如清政府能獨立修築鐵路他們就放棄修築權。他們以為這樣一説，修建鐵路的計劃就會被擱置中國一定會求他們幫忙。其實他們完全打錯了如意算盤，當時中國已經有了有膽識、有技術的工程師，他就是詹天佑。1905年，清政府任命詹天佑擔任京張鐵路的總工程師。由於京張鐵路是中國有史以來首次自建的鐵路工程，消息一經傳出，舉國轟動。時間人們議論紛紛，有些國人拍手叫好，認為中國人終於有了揚眉吐氣的機會，有些國人則對清廷沒有信心。
外國人對此更是嗤之以鼻，有人説詹天佑自不量力，簡直是痴心妄想，英國人諷刺説能修建這種技術難度鐵路的中國工程師還不曾出世呢。原來鐵路經過居庸關到八達嶺一帶，幾乎全程都是崇山峻嶺、懸崖陡壁，這樣的鐵路工程對世界級一流的工程師都是一種挑戰，連外國頂尖的工程師都毫無把握，中國人想要不依賴外國人的技術指導，憑藉自己的實力修築鐵路，至少還得等上半個世紀。詹天佑不在乎國人的不解，也不理會外國人的挖苦和嘲笑，他偏要把不可能變成可能，讓自卑的中國人一雪前恥，也讓世界對中國這個有着五千年燦爛文明的古老國度刮目相看。
在東不壓橋衚衕28號院的寓所里居住的那段時光，他滿腦子都是修建鐵路的事。他並非是位無知的無畏者，京張鐵路工程的艱鉅他心裏是非常清楚的，然而他認為作為一名有骨氣的中國人，一定要為這個國家爭一口氣。那時中國工程師奇缺，詹天佑已將個人榮辱置之度外，頂着外界的輿論壓力，毅然接過了修建京張鐵路的重擔。詹天佑不畏艱險，也不怕世人譏笑，出任鐵路總工程師後，立刻動身勘測線路。修築這條鐵路必須要開山、架橋、剷平較陡的地勢還得改變坡路的彎度，這些工作需要經過細緻的勘測和周密的計算詹天佑嚴格要求工作人員，教導大家做工作必須要準確無誤，不可以有半點懈怠和馬虎。
他親自揹着標杆和經緯儀，和學生及工人奔忙在第一線，整日在塞外的懸崖峭壁上勘探測量。户外環境十分惡劣，經常遇上大風呼嘯、塵沙漫天的天氣，稍微不慎就有可能跌入深淵，粉身碎骨。然而詹天佑一路咬牙堅持了下來。白天，他跋山涉水，定點測繪；到了晚上，他又拖着疲憊的身體在光線微弱的油燈下不停地繪製圖紙、計算線路。為了找到最佳的修建線路，他經常虛心向當地農民求教。每次遇到常人難以想象的困難，他總是勉勵自己堅持下去。他深知如果自己失敗，外國人會更加輕視中國，中國的工程師也會喪失所有的鬥志和信心。
1905年4月，京張鐵路正式動工。因為工程工期很緊，任務艱鉅，詹天佑把鐵路分為三段施工，以加快修築速度。年底，他親自在第一段鐵路的鐵軌現場鑿下了第一枚道釘。同日，工程隊列車脱軌，經查實是由於其中一節列車車鈎鏈斷裂造成的。外國人趁機發表攻擊中國工程隊的言論，説詹天佑鋪軌的第一天就出現事故，説明中國的技術還不過關，沒有外國人的參與鐵路是修不成的。詹天佑對這些閒言閒語毫不在意，他絞盡腦汁地尋找改進車鈎的方法。他首先想到的是美國人發明的詹尼車鈎，這種車鈎彈性良好，無須人工連接，裝有彈簧，兩個鈎舌很容易咬合，可使車廂緊密聯合，火車爬坡時安全性很高。
詹天佑還建議清政府在全國範圍內普及這種自動車鈎，為了避免讓人誤以為自己是這種先進車鈎的發明者，他把詹尼車鈎改稱為鄭氏車鈎，詹天佑的誠實品格由此可見一斑。1906年9月，京張鐵路的第一段工程全線通車。開鑿隧道的工作，居庸關和八達嶺的工程難度最大。居庸關海拔非常高，岩石厚度大、硬度高，詹天佑指揮工程隊採用從山體兩端同時向中部開鑿的方法。山巔的泉水滲進了隧道，施工現場一片狼藉，到處都是泥水。沒有排水的抽水機，詹天佑就帶領大家用水桶一桶桶地把水排出去。他與工友們同甘共苦，食宿都在一起。
八達嶺隧道超過1100米，長度是居庸關隧道的三倍，他採用的施工方法正好與開鑿居庸關的方法相反，具體做法是由中部打井分別鑿向兩端，同時兩端也一起施工，大大節省了時間。工程接近青龍橋時，因為附近的坡太陡，不得不重新設計線路。用什麼方法才能使火車順利通過這種陡坡呢？詹天佑經過認真研究依據山勢走向，擬定了“人”字線路。向北行進的火車到達南口時就採用兩個火車頭，前面的火車頭向上拉，後面的火車頭向前推。通過青龍橋後，火車往東北方向行駛，經過“人”字形線路的岔道口後，之前負責推的火車頭開始拉，而之前負責拉的火車頭開始推，使火車駛向西北方向，如此一來列車就爬上了陡坡。
京張鐵路不足4年就順利竣工了，提前兩年完成了任務。這條鐵路的全線通車給了輕視中國的帝國主義者一個有力的反擊。當我們走進東不壓橋衚衕時，首先想到的是詹天佑的故事和他主持修建的偉大工程。如今這條衚衕傳達給我們的理念是，做人要不卑不亢，認真嚴謹地完成工作，要對自己有信心，對國家、民族有信心，其他民族能做到的事情，中國人經過不懈地努力也一定能做到。正所謂“精誠所至，金石為開”，只要堅定地前行，就一定會有美好的收穫。看完文章後，大家有什麼看法可以積極留言評論。