眼前這台看起來非常競技的十一代斯巴魯WRX STI，儘管披着小清新的外衣，依舊有那種讓人血脈噴張的緊迫感。看得出來，這位女車主花了不少心思。
當然，我們的目光總是聚焦在車身上的，所以還是來看看翼豹先吧。
其實最開始玩翼豹的時候，Rachelle選擇的還是一台2017款的WRX。剛剛起步嘛，一步一步學習，WRX比起STI來説，更像一個初級號，沒有原廠氪金的加成，從零開始練起。
輪轂、絞牙避震、雙邊四出排氣，改裝有條不紊地進行着。雖然這套白鈴的樣式看起來非常像TE37，不過它們其實是ESR SR07，一款來自美國加州的鍛造輪轂。
之後Rachelle開啓了一波換輪轂模式，輪轂就像女人衣櫃裏的衣服一樣，永遠都會覺得缺一套。先是由六輻減少到五輻，換上了Varrstoen MK1。
再之後又嘗試一下別的風格，換了一套暗金色的細輻條Enkei TFR，18寸的輪轂搭配215/40的輪轂，視覺上確實很有運動感，就是可能顛了點，大家更喜歡哪一套搭配呢？
要提升外觀上的戰鬥感，那麼加上擴散器是不錯的選擇，鋒利的零件天生看起來就很唬人。
其實擴散器的效果，都是搭配着大尾翼來的，尾部一直光禿禿的確實差點意思，加裝了STI的尾翼後確實就協調多了。
完全黑化的外觀，看久了也不免有點膩，換個磨砂橄欖綠試試。
到這個階段，外觀已經非常競技了，如果不碰動力的話，這台WRX基本算是玩到頭，Rachelle是怎麼打算的呢？
啊沒想到是賣車。事實上，與其要改動力，還不如直接換台真正的STI，除了EJ257外，全身都有一定的升級。
關於降低車高這一塊，小姐姐得到了Yellow Speed的贊助，更換了一套絞牙避震。
輪轂的更換也是個難題，原廠STI配的可是BBS，為了不要降級消費，Rachelle選擇了一套Work ZR10，18x9.5J ET38的數據也是非常完美，性能跟顏值都兼顧了。
原廠STI是雙邊四出排氣，但是Rachelle還是更喜歡JDM一點，傳統的單出大炮配上這些車才對味。
雖然車子披着薄荷綠的外衣，但畢竟是台真正的STI，不可能只是樣子貨。更換完Invidia直通頭段，Invidia n1鈦合金中尾段，還有Cobb加大進氣套件後，馬力機上拉出了最大的292.9輪上馬力。
很快啊，就擁有一台競技STI了。至於小姐姐呢，好吧其實我全程都是在看車的，車手只需要車和手，女人的話，感興趣大家不妨自己搜搜文末的ins吧。
圖片來源：rachelle.wolf