全新豐田塞納即將到港，價格預計40萬，還買什麼GL8
憑藉着更加激進的設計、更為豐富的配置以及豐田最新的混動系統，剛剛上市不久的第四代Sienna（國內俗稱塞納）將北美地區消費者的購買慾激發到了空前的高度，終端市場異常火爆。不過我們國內消費者也不用眼饞，最新消息顯示，以平行進口方式引進的全新塞納即將到港，待國六政策放開後，便可立即提車。所以今天編輯先帶領大家欣賞一下，全新塞納究竟有哪些魅力！
外觀：肌肉感十足的大塊頭
對於第三代塞納，想必大家都不會陌生，這款車的外觀多以保守、簡約為主，所以當您見到第四代塞納後一定會驚歎它的變化之大。在前臉上，新車通過細長的大燈組、肌肉感十足的折線和大尺寸前格柵來營造出極強的運動感，讓人過目不忘。
和凱美瑞一樣，誕生自TNGA架構下的全新塞納也有運動版和普通版兩種風格樣式。相比上圖的運動版，下圖中的普通版由於前格柵內使用了多橫幅設計，看上去能稍稍温柔些，但依舊是不好惹的角色。
全新塞納側面摒棄了傳統MPV四平八穩的造型，而是使用上揚的腰線和隆起的輪拱來塑造肌肉範兒。在尺寸方面，新車長寬高分別為5174/1994/1740mm，長度和寬度相比上代車型提升明顯。
全新塞納的車尾樣式同樣是顛覆性的，其整體造型與豐田旗下“網紅車”——SUPRA有異曲同工之妙，非常激進、唬人。相信這樣的設計也能討好國內的眾多年輕奶爸們。
內飾質感提升明顯，安全配置全面領先
全新塞納的中控台設計相比老款更加簡約規整，但鋼琴烤漆面板和下方木紋飾板卻營造出相比老款車型更強的檔次感。
出色的安全性是TNGA架構產品的一大優勢，全新塞納除了優化車身設計外還標配了10安全氣囊和TSS 2.0駕駛輔助系統。其可實現主動剎車、帶居中功能的車道保持輔助、全速ACC自適應巡航等功能，可謂武裝到了牙齒，並且相比對手配置優勢明顯。
空間依舊出色
豐田塞納之所以能夠成為受追捧的奶爸車，出色的空間及優異的利用率功不可沒。第四代車型自然也延續了這一優勢。
新車提供7座和8座兩種佈局可選，7座版第二排可選裝帶有大尺寸腿拖的“船長椅”，並且其可前後移動63.5釐米，以滿足各種身材消費者的舒適度。同時，值得一提的是，該車車內還帶有7個USB接口，可為每一位車內乘用進行充電。
除了空間大，出色的利用率也是塞納車型一直以來的優勢。全新塞納在不放倒第三排的情況下已有同級別領先的後排空間，並且其放倒後可形成純平的空間，實用性非常強。
新動力+更出色的操控
全新塞納換裝了TNGA架構下的明星動力總成——THS-II混動系統，兩驅版2.5L汽油機+單電動機的最大功率為246馬力。雖然這個數據相比上代3.5L V6有較大差距，但其在燃油經濟性上則有更優秀的表現，官方綜合油耗僅為7.1L/100km，這對於一款尺寸如此巨大的MPV來講是十分出色的。並且混動系統在低速行駛時也要更加輕盈、安靜，而這種設定也是非常適合我們國內使用。
全新塞納繼續提供四驅版可選，不過由於使用混動系統，其後軸的動力也變為電機驅動，軸間並沒有傳統的傳動軸裝置。其實這樣的設定對於MPV來講還是非常友好的，可最大限地 將車內使用空間開發至最大。
參考北美地區媒體的試駕結論來看，基於TNGA架構打造的全新塞納由於重心更低，在行駛穩定性上相比老款有明顯的提升，開上去的主觀操控感受也要更加出色，並且底盤濾震的高級感也要更強。
編輯觀點：平行進口先來，值得嚐鮮
從最新平行進口商公佈的消息來看，從北美地區運往國內的全新塞納將馬上到港，一旦2021年初平行進口國六政策放開，國內消費者便可立即提車，價格預計將在40萬起。其實上一代塞納一直是平行進口市場中的暢銷車型，目前在售3.5L V6兩驅最低配價格在46萬元左右。
可能也會有一部分崇尚“大排自吸”的朋友認為，全新塞納將3.5L V6更換為更先進的2.5L混動後信仰不在。不過從上文我們可以看到，全新塞納在內外設計、配置、安全性、實用性和操控性上都比上代車型有明顯的提升，顯然更加適合大多數國內消費者需求。
當然，我們也不能忽視的一個問題是，該車將在2022年由一汽豐田和廣汽豐田進行國產，而國產之後必定會有更親民的價格和更加方便的購買渠道。但編輯認為，平行進口依舊值得嚐鮮，首先平行進口將至少比國產版早提車一年半，大家早買早享受。
其次，以當下MPV的市場狀態和豐田新產品的認可度來看，全新塞納國產也極有可能存在終端加價，進而不會比平行進口版便宜多少。而更重要的是，豐田品牌的進口車型在口碑上和可靠性上更加出色，更值得消費者信賴。看到這相信您一定對這款車產生濃厚的興趣，那麼請持續關注我們來追蹤這款車的最新動態吧！