新一代思域正式來襲 科魯澤/菲斯塔能頂住嗎？

在運動A級轎車領域中，思域、 科魯澤、菲斯塔、領克03等車型呈現出極強的競爭態勢，尤其是思域兩廂版的上市，對於高爾夫、福克斯市場逐步蠶食，近期亮相的新一代思域，一改其咄咄逼人的顏值，採用了更為中庸的設計風格，在運動轎車領域中，科魯澤、菲斯塔、領克03能不能頂住思域的攻勢？本期，我們就簡單對思域進行一個簡單解析，看看新一代思域都有哪些優勢。

從外觀來看，新一代思域整體設計更傾向於雅閣，前中網造型與雅閣不無二致，內部還採用了燻黑處理，兩側前大燈內部採用了“7”字LED燈帶，下包圍造型較為簡約，內部燻黑網狀的造型，增添了前臉的運動感。

側面腰線更為流暢動感，並且還採用了溜背式的設計，19英寸燻黑的雙五輻輪圈與標誌性的C柱三角窗設計，提升了整車的動態感。尾燈組採用了“7”字LED燈帶，後備箱上方還配備了一個小型的擾流板，尾排則為雙邊共兩出佈局。

相比之下，科魯澤外觀更為張揚，前格柵採用了六邊形設計，配合兩側前大燈，整體更具攻擊力，Redline尚·紅系列則在下方格柵、後視鏡和擾流板等處加入了紅色裝飾，運動氣息更為濃烈，而RS版本車型則在前格柵以及霧燈處增加了RS專屬標識。側面弧狀腰線極為動感，尾燈造型極為動感，貫穿式設計與前格柵相呼應。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4630×1798×1485mm，軸距為2640mm。

菲斯塔外觀張力十足，誇張的大嘴式前格柵與前大燈組融為一體，使前臉更加激進，側面採用了溜背式造型，斷開式雙腰線設計使整車更顯動感，小鴨尾、雙橢圓形排氣管以及仿碳纖維材質等元素的應用，使整合運動範十足。車身尺寸方面，長寬高分別為4660×1790×1425mm，軸距為2700mm。

總體來説，新一代思域外觀抹平了稜角，採用了更為柔和、中庸的設計，而在車身尺寸方面，新車預計將沿用現款的底盤，預計軸距仍為2700mm。如此看來，三款車型的尺寸相差並不算大。

內飾方面，新一代思域內飾採用了極為簡約的設計風格，貫穿式空調出風口增添了內飾的視覺張力，同時，9英寸中控屏幕、無線CarPlay和Android Auto、全液晶儀表盤等主流的配置均有配備。

科魯澤內飾採用了飛翼式設計，大量的皮質材質以及3D立體裁剪工藝提升了內飾的質感。中控台採用環繞式構造並向門板兩側橫向延伸，提升了整體的空間感。雙炮筒運動儀表盤以及8英寸高清觸摸屏佔據了視覺中心，此外，新車內置全新一代Mylink+智聯繫統，並可實現在線導航、遠程操作、個人帳號等雲應用。

菲斯塔內飾更具運動範，10.25英寸的懸浮式中控屏佔據了視覺中心，三輻式方向盤以及擋杆上紅色裝飾也體現了一絲運動感，配置方面，HBA智能遠近光調節、RVM後方影像顯示、DAW駕駛員疲勞提醒、帶啓停功能的ASCC智能自適應巡航、BSD盲區監測、FCA前碰撞預警制動、RCCW後方交叉碰撞警示等配置均有配備。

動力方面，預計新一代思域依舊延續現款的動力總成，搭載1.0T以及1.5T發動機，其中1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為177馬力，峯值扭矩為220Nm。此外，新一代思域還將配備最新的e:HEV混動系統，作為參考，凌派鋭·混動搭載了由一台1.5L的阿特金森循環發動機和電機混聯的輕混系統，其中發動機最大功率80kW，最大扭矩為134N·m；電機功最大功率為96kW，最大為261Nm，傳動系統匹配E-CVT變速箱。

科魯澤搭載1.0T和1.3T發動機，其中Redline搭載的1.0T車型最大功率為125馬力，RS版配備的1.3T車型為163馬力，變速箱分別匹配6速雙離合變速箱和6AT變速箱。其中1.3T加6AT的車型實測百公里加速成績為8.4秒，兩款動力符合國六的排放標準。

菲斯塔搭載1.4T、1.6T高/低功率渦輪增壓發動機，其中1.4T動力最大功率為140馬力，峯值扭矩242Nm。1.6T動力提供高低調校，最大功率為190/204馬力，峯值扭矩265Nm，其中1.6T高功率版百公里加速為7.6s。