合資車降價，國產車加價，17萬的它以為自己是埃爾法

近幾年來，SUV的車型為新鮮人所知，一種車型是否受歡迎，不得不説是由消費者的審美動向決定的，中國的自主品牌抓住了這個機會，在SUV這個細分領域，市場取得了很好的成績，由於銷量大幅度傾斜，大部分合資車紛紛降價，與國產車降價，價格戰不可思議的是，在這個價格競爭的市場上，除了豐田旗下的漢蘭達漲價外，中國廣汽傳祺傘下的GM 8也進行了漲價處理。

GM 8仍舊採用家庭式設計語言，前臉採用了倒梯形的橫幅式進口器，周圍被鍍鉻棒包圍，兩側的前燈也以滑動式的狀態依賴兩側，製造出狂野的視認性，車身側面的CD柱子之間採用了正方形的設計，車窗採用了隱私玻璃，還有一種豪華感，來到車後，GM 8還加入了現在主流的貫通式尾燈和雙邊單一的廢氣，符合年輕人的審美觀，事實上，GM 8的整體外觀和精靈確實有很多相似之處，具體的審美觀與否，是根據每個人的審美來定義的。

GM 8的內飾採用了米色和黑色的組合，還添加了實木進行裝飾，為了演出豪華感，10.1英寸的全液晶多媒體中，屏幕的分辨率和靈敏度都足夠，但屏幕的層次設計是蛇足的，不僅操作不便，還妨礙了中控屏幕的設計，應該表揚的是整個車的材料，車內寬面積使用柔軟的材質進行包裹，真皮椅子的皮質非常細膩，包裹性足夠，高配車搭載後排液晶面板，非常高檔豪華，空間表現更好，第二排和第三排可以輕鬆地抬起二郎的腿，這是GM 8的很大優勢。

新型GM 8全系統搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，與此相匹配的是6AT變速箱，最大馬力201匹，最大輸出148匹，峯值扭矩320牛，從動力參數來看，這個動力確實很強，但這是2060Kg的MPV，GM 8的實測100公里的平均耗油量為12個左右，這個耗油數據並不是特別值得一看的。

對於MPV來説，其實沒有什麼駕駛的樂趣，通用8的整體動力調整學校比較保守，沒有任何爆炸性的輸出，第一階段的動力響應有點慢，渦輪介入後能感覺到動力輸出，這個6AT變速器的平坦性很好，一般的道路狀況不會感覺到挫折感，但是下降有一定的延遲，值得一提的是底盤和懸掛。

GM 8各方面的數據表現只能説是有規律的，高配合模型有後面的液晶面板，高配合模型的價格也比較高，不僅GM 8沒有折扣，價格也很高，因為自身的品質和三種大成熟度很高，消費者的優質口碑對車輛的影響很大，所以GM 8可以受到更多消費者的青睞。