“救活”力帆，和FF傳緋聞，吉利的下一個目標是誰？

就在日前，除卻富士康決定援助拜騰；寶能汽車與臨沂眾泰合作項目已經進入實質性洽談階段外，力帆也傳來好事。有消息指出，力帆股份更名為力帆科技，吉利科技集團CEO徐志豪任董事長，同時，全新品牌LOGO發佈，首款換電車型——楓葉80V導入……

可以説，力帆的“脱胎換骨”稱得上神速。

其實在2020年10月份，吉利就有入主力帆的意思，對此，有業內人士猜測：吉利看上力帆那塊價值100多億的鴛鴦地塊；其次便是上市殼資源和金融牌照。當然這些也都是業內人士臆測，在此不做解讀。

言歸正傳，據悉，這款被導入力帆科技的楓葉80V可看做是嘉際的電動版，車身尺寸為4706/1909/1696mm，NEDC工況續航里程為400+/500+公里，並支持換電技術。其電池採用可拆卸式設計，車主可在換電站進行電池更換，換電時長為1分鐘左右。

新車亮相後，將在重慶工廠實現量產。

值得注意的是，吉利除了“救活”力帆，似乎還對法拉第未來(下文簡稱FF)“伸出援手”。

有知情人士表示，現階段FF正在國內尋求新一輪融資，吉利集團已表達了明確的投資意向，計劃投資3000萬到4000萬美元，最快下週公佈。與此同時，恆大集團也參與了此次融資洽談。

除此之外，根據路透社訊息，FF將在國內一線城市新建工廠，初期產能為10萬台，製造服務合作方為吉利汽車，並且還在自動駕駛等智能技術開發方面開展合作。動力電池供應方為寧德時代。

不過對於此事，吉利和FF方都表示不作評論，具體如何，阿貴看車將繼續關注。

作為中國汽車品牌的龍頭之一，吉利汽車的每一個舉動都會掀起業界的波浪，如今其向力帆伸出橄欖枝，又和FF傳出緋聞，因此不少圈內人也開始猜測，下一個幸運兒會是誰呢……華晨之流的希望又在哪兒？

（文：G某人/審：青檸）