紅頂紅內的二手991.2代保時捷911不僅騷氣，產品力也太強了

保時捷911在同級別車中一直被列為標杆，很多廠家推出的運動車型都以挑戰911為終極目標，這些廠家中不乏奔馳和捷豹這種賽車歷史悠久的品牌。而面對挑戰者，保時捷911從未怯場，極其出色的運動性能和對動力的高效利用也讓它一直立於不敗之地。哪怕今天這台不是高功率版本的991.2代保時捷911敞篷版依舊有着出眾運動性能！況且他還是選配了紅頂紅內的敞篷跑車！

今天這台是2019年4月上牌，目前行駛了2.9萬公里的2016款 保時捷911 Carrera Cabriolet 3.0T，他的新車含税價高達177萬！目前錦和汽車商業中心估值在129萬左右。保值率正常，好在這台車是個普通版本的911，價格比較穩定。

最近一段時間因為吳亦凡帶貨保時捷911 GT3 RS和992代的GT3不再進入國內市場的消息使得歷代的賽道版911都大幅漲價，雖然沒有影響到多少，但是高端的賽道版漲價了必然會留給普通版本升值空間的，所以買911要趁早！

要列出最不像跑車的跑車，保時捷911得算上一號。它的造型源於平凡的國民車：甲殼蟲，卻不想它變着變着成為了一代傳奇跑車。不過也正是它平凡的出身，讓保時捷在高端跑車中顯得最接地氣，你把它開出去看看路人，尤其是姑娘們的反應就知道了，回頭率並沒有預期中那麼高。不過這一切也都不是問題，因為真正懂車的人會站在911前欣賞半天，這就是911設計的魔力！

使用了渦輪增壓發動機後，散熱是工程師首要解決的問題，因此991.2使用了格柵面積更大的前包圍來為中冷器降温，車尾發動機的進氣格柵也成了縱置的梳子狀。相比外觀，內飾的改變更小，最為明顯的是源自918 Spyder的方向盤。除此之外，其他部分都是以前那味兒！很精緻，而又透露着一股昂貴的氣息。畢竟保時捷的內飾選配隨隨便便都可以湊出一輛奔馳C級來的！

991.2最大的改變就是用上了渦輪！這是一台3.0T水平對置六缸雙渦輪增壓發動機，Carrera的動力較老款車型有20馬力和60牛米的增長。使用的也是換擋速度極快的7速PDK雙離合器變速箱，但是工程師也重新優化調整了齒輪比。匹配之下可以輸出370匹馬力和450牛米的扭矩，推動這台1.595噸的車百公里加速需要4.6秒，但是保時捷歷來反向虛標，所以實際的成績也能跑進4秒內。

優異的性能是跑車必備的素質，而要説保時捷讓人感動的地方在於，你平時開着它上下班也並不嫌煩，在德國，尤其是法蘭克福，白天恨不能3分鐘就見一輛911，開着他們的鮮有年輕人，主要是事業有成的中年男士。其實只要你開着它碾過一個減速坎，傳到車裏剛中帶柔的力度就會即刻讓你知道，它是一個兼備日常駕駛和極致運動兩面性的跑車，接觸之後你會單純地喜歡開着它到處跑！

況且今天這台他還是一輛敞篷版！好了，這期指南就到這裏，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。