灌南火車站介紹

灌南歷史悠久，公元前90年始建海西縣，為境內建縣之始，南北兩宋期間屬海州，元朝時期歸屬海寧州，明朝期間歸屬淮安府，滿清時期復歸海州。1958年3月 建縣命名為“灌南”，歸屬淮陰地區，1983年屬淮陰市，1996年起改屬連雲港市；因灌南當時為李廣利海西侯國的封地，故灌南地區有“海西故國” 之稱。灌南是二郎神文化與南國湯溝酒的發源地，著名的魔術之鄉，江蘇省首批生態農林業試驗示範縣，國家級生態示範縣 ，全國科普示範縣，全國平安建設先進縣。素有桐楊木之鄉、淮山藥之鄉、淺水藕之鄉、二郎神故里的美稱。

灌南站

灌南站是中國鐵路上海局集團有限公司管轄的客運站，也是灌南縣重要的交通樞紐。2018年12月5日，灌南站正式開工建設；2019年12月16日，正式建成通車運行。灌南站站房面積6000平方米，站台規模為2台4線 。站台建築面積為7200平方米，總長度約450米。

2017年12月25日，灌南站設計方案、建築面積通過審查。

2018年12月5日，灌南站正式開工建設。

2019年7月3日，連鎮鐵路全線首個送電的配電所——灌南10KV配電所一次送電成功，所有設備運行狀態良好。

2019年9月29日，灌南站的標示正式掛牌。

2019年11月20中午，連鎮鐵路灌南站迎來一輛滿圖運行試驗動車和諧號。

2019年12月15日前，完成站前廣場及客運站房主體工程，並具備運營條件。

2019年12月16日，正式通車運營，灌南自此進入高鐵時代。

2020年12月11日，連淮揚鎮鐵路全線通車，灌南站與上海、南京、杭州、蘇州等長三角核心城市實現無縫對接。

灌南站是連鎮高速鐵路的中間站，灌南站建築形態以及弧線體現了交通建築的恢弘與通達。整個造型彷彿隨波舞動的海浪，屋頂柔美的曲線象徵着灌河水，中間漸變的百葉象徵百川的流動與交匯，體現了灌南的文化特徵。

高鐵站房設計理念來源於滄海桑田和湖河水面，並將此元素與灌南的二郎神文化進行融合演繹，畫面中心為二郎神眼睛獨特造型。內部裝修通過提取滄海的藍灰色彩和材料元素融入室內空間設計當中，與建築整體水波形態相呼應，在局部空間設置文化牆體、雕塑等藝術品，其中結合現代桐楊木、淮山藥、淺水藕、二郎神故里等內容，並融合了我縣獨特的海西文化，長9.6米、寬2.4米，面積約23平方米的《灌南留韻》浮雕，充分展示了獨特的灌南歷史底藴。

灌南站設計規模為發線 4 條（含正線 2 條），有效長 650m；（中心裏程為 CK41+790）為新建中間站，基本站台和側式站台各 1 座；進出站地道 1 座；站同右設有綜合維修工區 1 處，內設維修車組停放線、接觸網作業車停放線以及軌道車停放線各 1 條；車站兩端咽喉各設安全線 1 條。

站前廣場、市民公園、客運站、公交車站、地下車庫、地下商業、綜合樓、輔助用房等。該樞紐承擔着全縣對外長途運輸，兼顧縣內的中短途旅客運輸服務和城市公共交通服務。

連淮鐵路的建成通車，標誌着灌南正式邁入了高鐵時代，實現公路與鐵路的無縫銜接。隨着綜合客運樞紐的建成運營，將進一步完善我縣城市功能配套，打造城市窗口形象，方便羣眾安全便捷出行，更好地服務地方經濟和社會快速發展，對推動我縣加速融入長三角快速交通圈、更快融入長三角經濟圈，實現更高質量一體化發展具有重要意義。

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