新408正式上市價格門檻定格10.57萬，法系“獅子王”睡醒了

名義上雖然是緊湊型，但是一直以來東風標緻408這款車都有明顯的長度和軸距優勢，這次改款之後總長度4750mm，車身寬度1820mm，軸距長達2730mm，如果和德系日系比較主流的暢銷緊湊型車對比，軸距是略有優勢的，而且這次並沒有跟風轎跑設計，後排空間依然很寬裕。

外觀方面主要的設計亮點就在於車頭前臉，從去年開始就有不少國內車迷希望引進歐洲版全新308，因為前臉實在是太帥氣了，比較遺憾的是新一代308車型暫時沒有引進國產化，這款408卻移植了歐洲版308的前臉。也就是散射狀進氣中網搭配了獠牙大燈，而且終於更換盾牌獅子頭車標logo。

車頭的大變動其實並不會影響到整體生產工藝，因為車身側面的白車身鈑金造型並沒有發生變化，這也是巧妙控制成本的一種方法，畢竟不是大換代，沒有必要全盤推翻原來的設計。因此全新408側面和尾部還是老樣子，只是在細節配色方面略有變化，算是帶來了一點新鮮感。

車內就屬於裝修的範疇了，在原來的白車身內部完全可以盡情發揮，所以這次內飾的變動比外觀大很多，全新408的中控台面基本上繼承了國產東風標緻508L大哥車型。座椅填充面料也更加厚實了，尤其後排簡直比日產天籟的大沙發還要厚道。

動力方面完全拋棄了原來的小排量發動機，這也是討好消費者的一大策略，全新東風標緻408直接全系提供1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出125千瓦，也就是170馬力。變速箱並沒有採用日系常見的CVT，而且也不是德系控制成本的乾式雙離合，即便是最低配10.57萬版本，也無差別搭載了愛信6at手自一體變速箱，這足以看出法系汽車品牌徹底放低了身段。

底盤方面雖然這款車採用的還是後扭力梁非獨立懸架系統，但是開過法系車的應該都會有感觸，東風標緻408的底盤根本沒有槽點，無論是濾震效果還是支撐性能都屬於上乘水平。

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