15萬落地，買UNI-V頂配花光？不如低配+選裝省點油錢
自從氣勢上被SUV壓制之後，轎車們一直都在尋找一個在熱度上可以再“出圈”的突破口。從結果來看，“運動”似乎是各大品牌共同的答案。畢竟轎車在結構上，相比SUV車型，更適合打造具有一定駕駛樂趣的產品。比如前有運動緊湊型車當家花旦本田思域，後有中國品牌新生力量廣汽傳祺影豹。
現在長安汽車也準備殺入這個市場，旗下UNI系列首款量產轎車長安UNI-V，正式開啓預售。新車定位5門掀背緊湊型轎車，擁有2750mm的軸距，標配1.5T+7速濕式雙離合變速箱。長安UNI-V目前在此基礎上共推出四款車型，預售價格區間為10.89-13.19萬元。
要想在運動上出圈，動力性能是必須保障的產品力，在這一點上長安UNI-V還是很能打的。目前新車全系配備1.5T發動機的情況下，最大馬力達到188Ps，最大扭矩300N·m，在同級別車型之中屬於第一梯隊。比如説，對比較為有代表性的本田思域，其1.5T高功率版本，最大馬力為182Ps，最大扭矩240N·m。而在變速箱匹配方面，長安UNI-V採用的7速濕式雙離合，而本田思域匹配的CVT變速箱。相較之下都是比較熟悉的動力組成，而且在運動調校上都很見功夫。
不過作為一款家用車型，除了能帶來運動趣味，用車成本這一塊也是不能忽視的。長安UNI-V和本田思域在高馬力輸出以及排放標準的限制下，仍然都能兼容92號汽油，這也為它們的經濟性奠定了基礎。具體成績上，在NEDC標準下，本田思域百公里綜合優惠最高為5.9L。而長安UNI-V的測試標準則是WLTC，其綜合油耗成績為6.2L/100km。由於兩種測試標準的不同，我們這裏只能大概預估它們之間的油耗表現大概也在同一水平線上。
至於空間恐怕是本田思域、長安UNI-V這類車型最不用操心的板塊之一了。兩台車的軸距都大幅超過曾經A級車2700mm的“紅線”，無論長度與寬度，在同級別之中也屬於優秀範疇。在基礎身材的保障下，車內乘員的空間基本不用擔心。至於裝載能力上，長安UNI-V還採用了同級別比較少有的掀背結構，更大的開口在日常使用中，能夠提供更靈活的儲物表現。
兩個低配就不錯，把預算留給選裝包長安UNI-V目前推出了四款車型，其中最低配的卓越型，預售價在10.89萬元。雖説是最低配，但是主被動安全配置方面並沒有短板，全景影像、全速自適應巡航這些也都是全系標配。比較明顯的區別，在於最低配車型只配備了常規尺寸的電動天窗，沒有換擋撥片，以及不支持“飛屏”功能。
而預售價11.69萬元的尊貴型彌補了以上配置，並且配備了全景天窗（不可開啓）、手機無線充電、車內氛圍燈等功能。另外，卓越型、尊貴型這兩個低配還針對性的提供了選裝包。其中“運動酷玩包”（2999元），兩款車都可以選裝，包內提供更為獨特的運動套件以及四出排氣筒。
另外，低配的卓越型單獨提供“電動飛翼保”（4999元），選裝後可以“解鎖”電動後備廂以及電動尾翼功能。這兩項功能在尊貴型上已經標配，不過尊貴型也還有一個獨享的“暢享音質包”（1999元），提供10揚聲器的索尼音響。
由於運動套件、電動尾翼、四出排氣這些都可以另外選裝，所以次頂配身份的運動版（預售價12.39萬元），稍微顯得有點尷尬。不過翻毛皮拼接材質的座椅，以及19英寸的輪圈都是運動版獨享的，即使頂配都沒有。
那麼預售價已經來到13.19萬元的智慧領航型特點是什麼呢？命名上我們也能看出來，頂配增加的更多是科技功能上的配置。比如説併線輔助、車道保持輔助、倒車車側預警、自動泊車，以及主駕駛座加熱/通風、車載淨化器等功能。
本就在善於性能上“出圈”的長安汽車，自然已經不滿足於UNI系列停留在SUV領域。所以長安UNI-V的出現可以説並不讓人感到意外。只不過，新車的出現在本就火藥味十足的運動轎車市場，又添了一把火。或許是嚐到了提供選裝包的甜頭，長安UNI-V在低配兩款車型上繼續延續了高性價比的個性選裝。也正是因此，在目前的價格結構上，兩款低配成為更值得推薦的選擇。