本月起，國內100多座城市的車主不再困擾“難停車”

“商場那麼難停車，開車幹嘛？打車去！”“你先帶孩子進去，我看看醫院附近還有沒有車位。”買車前，我們都幻想着從此過上隨時隨地想去哪就去哪的生活。有車後才發現，路途上的風景固然優美，可停車的困難也依然雞零狗碎。

順利找到一塊停車位需要一點運氣

停車究竟有多難？這得看人民羣眾的“智慧”究竟有多深。在一些停車位緊張的路段，部分車主為了安置自己的車輛，甚至開發出了“跨欄式”停車法，車身一半在馬路，一半在路沿，算是真正的“空間魔術師”。但同時也要提醒各位的是，該停車方式屬於違法行為，千萬不可模仿，否則將會面臨扣分罰款！

“跨欄式”停車

在一般的道路、小區，車主們可能還有“施展神通”的機會。但如果來到了商圈、醫院、辦公樓等場所，那可真就是“叫天不靈，叫地不應”了。即使你足夠幸運，在千軍萬馬之中找到了一處車位，煩惱也還沒有結束。不少車位遠達不到6米長、2.5米寬的標準。車主們需要像F1車手一樣閃轉騰挪車輛才能停好車，又得像007一般用盡各種特技動作，才能夠從車裏脱身。

這還不算完——若是你不幸遇上了動輒10元20元一小時的“停車場刺客”，又碰巧逗留上半天，那可就是給停車場打了半天工。最後，你還得在如同迷宮般的車庫裏尋找汽車，綁定各種引流公眾號，交代完自己最後的一點隱私後付費離場。歷經千辛萬苦，你終於回到家，卻發現小區車位已經爆滿，“愉快”的一天就此畫上一個“圓滿”的句號。

停車可以鍛鍊車主的情報蒐集能力、身體協調能力、心理承受能力，每一位老司機都算得上是一名“城市忍者”，但這顯然與我們購車的初衷相違背。

停車難？數量少，空間小，還難找

停車如此之難，究竟緣從何起？

首先，在數量上，我國停車位供給並不充分。目前我國大城市車位比約為1:0.8，中小城市為1:0.5。根據高德地圖與清華大學交通研究所近日聯合發佈的全國停車場分析報告（以下簡稱“報告”），目前國內已建設了超過百萬的停車場，但對比龐大的汽車保有量，停車位依然緊缺，尚有8000萬的停車位需求缺口。我國停車難的主要矛盾體現在供需雙方的不匹配，這種結構性差異在一二線城市和熱點位置尤為突出。

出行找停車場最難城市TOP10

其次在設計上，許多車位設計不合理。一些鬧市區、窄路的車位雖有規劃，但由於道路狹窄，轉彎半徑過小，很多技術不熟練的車主難以在短時間內完成停車操作，由此甚至可能引發交通擁堵。在一些商場、辦公樓，我們還可以看到大量的機械車位投入運用。這一行為初衷是好的，在理想情況下，機械車位確實也能夠緩解停車壓力，但在實際操作時，一些機械車位過於狹窄，導致B級及以上車輛停車頗為吃力。

部分機械車位過於狹窄

原本已經供需失衡了，而在信息層面，我國許多現有的車位資源卻沒有得到充分的應用。當前我國智慧停車場建設尚處於起步階段，相關信息閉塞，車主們出發前無法瞭解目的地停車信息，因而只能碰運氣停車。一些近在咫尺的臨近停車場車位可能就此被遺憾錯過。立足此點，部分泊車APP發力場端，為用户帶去目的地停車場信息，但由於大多數城市尚未把城市停車數據放在同一平台統一管理，因而在應用場景上還存在一定侷限。

告別停車難！幫你找車，停車和結賬

停車問題固然惱人，卻也為汽車產業的下一發展階段指明瞭方向。據頭豹研究院顯示：2016年-2020年，具備一定自動泊車能力的汽車裝配量翻了4倍。預計2025年，整個自動泊車行業規模將超過400億。相關預測，到2025年，智慧停車場滲透率（新建智慧停車場數量佔新建停車場比例）將達96%，覆蓋率（智慧停車場數量佔總停車場數量比例）將提高至99%。車輛自主泊車能力的進化以及智慧停車場的迅速鋪開，為實現車端與場端互聯，完成省心省事的自主泊車提供了可行性保障。

一方面用户“停車難”痛點亟待解決，另一方面停車市場巨大且行業內已有企業具備變革停車生態的智能化能力，多重利好因素促成停車生態從此發生革命性變化。

作為“智慧出行新生態服務商”，威馬汽車長期聚焦泊車生態，並在自動泊車領域擁有較大的先發優勢。繼此前率先落地限定場景下L4級別無人駕駛功能後，威馬再一次顛覆我國汽車消費者們的停車體驗。近日，威馬汽車通過“威馬智行”APP推出智慧停車功能，為所有品牌車主提供覆蓋全國100餘座城市、超過7萬個停車場庫、超過千萬個停車位的停車信息。用户通過“威馬智行APP-探索-威社區-智慧停車-服務-尋找停車場”可隨時瞭解目的地附近停車場“空忙滿”狀態、停車費等信息。車主在出行前即可做好停車規劃，也避免了因不熟悉價格被“恨宰一刀”，從此實現從容不迫的舒適停車體驗。

威馬智慧停車服務上線

在後續階段，威馬通過“APP+AVP自主泊車技術”方案持續完善用户體驗，將很快實現完整的泊車生態體驗閉環。屆時，車主們在出發前即可預約車位。到達停車場後，即使再難的路況，也可以由具備AVP自主泊車技術的威馬汽車代為效勞。反向尋車功能可以讓你的愛車主動向你駛來，免受尋車之苦。最後，在無感支付技術的支持下，車主可以像出入ETC通道一樣自由地離場。

威馬汽車在智能化的道路上走出了自身的獨特路線，市場上對停車這一頻率最高、需求最盛的自動駕駛應用場景如此專注的車企只此一家，智慧停車服務的上線意味着威馬正全面加速向“智慧出行新生態服務商”進化。

瀟湘晨報記者毛傳

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