【太平洋汽車網 評測頻道】在如火如荼的電動車世界裏面，要找出一款顏值爆棚、性能誘人、裝潢高級的車型絕非難事，但按照現在的勢頭，一輛比一輛龐大，一輛比一輛昂貴，一旦預算來到十多萬元級別之時，就顯得頗為尷尬了，畢竟那是一個網約轎車的天下，如果想要有趣、精緻、好玩的小車，抱歉——一隻手掌就能數得過來。不過，這種情況隨着MG MULAN的到來，似乎有所改善。作為今年MG品牌行銷全球的產品主力，MULAN以我們熟悉的中國古代人物“木蘭”來命名，它基於全新的純電專屬平台開發，引入全球標準，包括全球審美、全球安全、全球環保、全球性能等。產業鏈方面，MG背後有上汽集團全球研發體系、全球銷售網絡的支撐，9月13日，這款車就會在中歐同步上市。
而在產品力上，MULAN提供了後驅和四驅版可選，最高續航達到520km，最強悍的四驅版更擁有3.8s破百的高強武功，這次小編就一次過為大家測試後驅版和四驅版，看看這款征戰歐洲市場的MULAN到底實力如何。
在開展試駕之前，我們不妨先理清並瞭解一下MG MULAN的動力佈局。MULAN目前提供四個配置車型可供選擇，其中又分為後驅/四驅，並有三種續航里程（425km、460km、520km）、三種動力輸出可選。而此次試駕的兩款車型均為頂配車型，分為是520km後驅旗艦版，最大功率150kW，還有460km四驅凱旋版，最大功率可達315kW據官方宣稱其0-100km/h加速僅需3.8s，甚至達到蔚來ET7的級別，但它的售價預計售價不會超過20萬元。到底它們的駕控體驗有什麼不一樣？在帶大家瞭解了星雲平台的技術亮點之後，我們馬上進行試駕。
三電技術亮點：
上汽星雲純電專屬系統化平台正是徹底按照三電系統特性進行開發的平台，它具有不少技術優勢，包括高功率電驅、覆蓋車型從A級到D級、電池支持可充可換可升級、FOTA升級、智能駕駛等等。
星雲平台的軸距最大支持3米，覆蓋從A級到D級不同細分市場、涵蓋轎車、SUV、MPV、跑車各種車型，採用三軸電驅動、雙高壓平台佈局。
基於新平台下，MG開發了新的電池包，官方稱之為“LBS超薄純平”的魔方電池，“星雲平台”上尺寸規格為 （長）1690*（寬）1300mm，無論是大容量還是小容量都是這個尺寸，支持電池可更換。
魔方電池有三種高度規格，分別是110mm、125mm以及137mm。這個系列電池將有中高低三種密度體系，技術層面上包括三元鋰、磷酸鐵鋰、摻硅補鋰、半固態等，電池能量密度覆蓋51-150kWh。未來“魔方”電池將用在上汽的多個品牌上，包括高端品牌。
“魔方電池“最大的結構創新是電池“躺式”佈置，可以更好的佈置電芯冷卻系統，並且也具有更高的集成度。另外，所有使用上汽“魔方”電池的車型，都可以實現真正意義上的車電分離商業模式。
對於這款後驅旗艦版，MG安排了在張家界的山路上進行試駕體驗，此處山路蜿蜒曲折，而且路況、天氣俱佳，車輛也比較少，在後驅+兩廂小車身的加持下，實在是盡情測試良好條件。得益於後驅佈局和電驅特性，MULAN起步加速還是很給力的，在較為精準的指向手感以及靈巧的車身動態下，日常代步綽綽有餘。
女扮男裝“舍小義為大節”在東方是巾幗英雄，獨立、強悍的女性形象符合西方人的價值觀，以MULAN為名更多的是採用木蘭精神的文化內核，作為溝通中西方文化的橋樑，讓MG MULAN更能夠為全球消費者説接受。那名爵MG MULAN是一款女性用車嗎？當然也不是，你看看它長什麼樣就知道了。
MG MULAN競品尺寸對比：
MG MULAN車漆顏色選項：
8月31日，MG MULAN在開啓預售1小時，下訂已超過1萬台，其受歡迎程度可見一斑。至MULAN出海的規劃，新車將於今年四季度在歐洲首發，包括德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、丹麥、荷蘭、比利時、盧森堡等國家，並計劃明年進軍澳新、中東、墨西哥、南美等地區，覆蓋全球六大洲重點區域市場，2023年全球銷量目標為15萬輛。到底MG MULAN上市後，會否真的“代父從軍”的木蘭一樣，為祖國家鄉爭取榮譽？（圖/文/攝：太平洋汽車網 楊嘉臻）