8萬多的中型SUV，車長超4米8，軸距2米8，配T動力，中國重汽打造

手裏有10萬元左右的購車預算，還想買輛SUV，我想大部分人會考慮國產緊湊型SUV吧？畢竟10萬元的國產緊湊型SUV一抓一大把，選擇起來並不難。如果你想“升級”一下，想買輛10萬元左右的國產中型SUV，這就需要精挑細選了，畢竟10萬級中型SUV的選擇性沒有緊湊型SUV那麼寬泛。而在近期，就有一款全新中型SUV上市，該車售價8.78-11.58萬元，既有5座車型，又有7座車型，想要“大5座”SUV和“大7座”SUV的消費者都能選到適合自己的車型，它就是中國重汽VGV U70 PRO。

在大家的固有認知中，中國重汽一直專注於推出商用車，不知不覺中，中國重汽也開始進軍乘用車市場了，這個乘用車品牌就是中國重汽VGV，工廠在重慶。作為乘用車市場上的“新丁”，中國重汽VGV想要在短時間內取得銷量上的突破，最有效的辦法就是提升車型的性價比，而中國重汽VGV U70 PRO在價格方面就很有優勢。那麼，在尺寸方面，這款車在同級車型中是什麼水平呢？它的長寬高分別為4825*1870*1691mm，軸距為2800mm，超過4米8的長度和2米8的軸距在中型SUV中並不小，車身還是很大氣的。

本着“一分錢一分貨”的道理去挑毛病的話，這款車的底盤懸架就是減分項，它採用了前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式非獨立懸架的結構，前懸架中規中矩，大多數10萬級SUV基本上都是這種前懸架，結構簡單、成本低，對側傾的抑制效果一般，不過實際效果如何，還要看懸架調校水平，人家保時捷911也是前麥弗遜式獨立懸架，你能説它的動態效果不好嗎？至於後扭力梁式非獨立懸架，這就是人們口中的“板懸”了，相比多連桿式獨立後懸架，它的成本更低，左右兩側的牽連性較大，也降低了中國重汽VGV U70 PRO的競爭力。

內飾方面，沒什麼好説的，用料和做工都很不錯，中控台和門板內被大量軟包飾材包覆，觸感和視覺效果皆佳。中高配車型還配備了10.25英寸液晶儀表盤和10.25英寸中控屏幕，支持衞星導航、語音識別控制和手機互聯/映射等，可是不支持車聯網和OTA升級等，一個不能直接上網下載應用的車機系統，是不是脱離了年輕人的使用需求呢？

動力方面，中國重汽VGV U70 PRO全系均搭載了一台1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為156馬力，最大扭矩為215牛·米，這樣的賬面數據在1.5T發動機中沒有任何優勢可言，而且這台發動機還採用了多點電噴的供油方式，在我看來，渦輪增壓+直噴或混合噴射才能更大程度的發揮出它的優勢來。與這台1.5T發動機相匹配的是6MT/6AT變速箱，相比雙離合變速箱，6AT變速箱無疑更能令人放心。

7座車型的第二排座椅可前後移動，靠背也支持調節，因此，第三排座椅的腿部空間就取決於第二排座椅的位置了，調到恰當的位置後，第三排座椅還是可以乘坐成年人的，只不過乘坐舒適性就一般情況了。綜合來説，中國重汽VGV U70 PRO的性價比還是很高的，只是品牌比較冷門，很多消費者都沒有聽説過這個品牌，因此，對於中國重汽VGV來説，最重要的事情有兩個，一是提升品牌知名度，讓更多的人知道有這麼個品牌存在。二是大力建設銷售渠道，在很多地方，根本就沒有中國重汽VGV的銷售網點，消費者即使想買也買不到，即使大費周章買到後，售後又是一個很大的問題。