43系列的春天來了 全新AMG C 43新車圖解

全新一代奔馳C級在國內上市已經有半年時間了，所以圍繞着新一代C級打造的各種高性能車成為了網友們議論的話題。近期，奔馳正式發佈了全新一代AMG C 43車型官圖。該車推出三廂版和旅行版兩種車型，目前已知三廂版車型一定會引入國內市場。今天，我們就先從“新車圖解”角度來看看新一代C 43應用了哪些新的技術手段。

外觀：基於新一代C級打造 造型依舊低調

如同上一代C 43，新一代C 43整體還是依託於奔馳C級打造而成，主要針對前臉和後槓部分進行升級，加入了AMG專屬元素設計，整車儼然一副“扮豬吃老虎”的樣貌，讓人愛不釋手。

內飾：保留新款設計 性能車元素加持

新一代C 43的內飾還是有很多驚豔之處的，原本基於全新奔馳C級打造的內飾就已經足夠奢華，再經過AMG部門的一番折騰，加入了更多運動化元素，同時AMG車型的專屬配置也都被得以保留，整體質感都表達出一款性能車該有的樣子。

動力：搭載史上最強的量產2.0T發動機

新一代C 43搭載的這款發動機還加入了來自於F1的電動渦輪，在低轉速區域可以迸發出更好的低扭，從而擁有更好的加速度，也正因如此，該車在原廠狀態下就可以輕鬆做到4.6秒的百公里加速。同時，該車搭配的4MATIC四驅系統可以實現前後軸31:69的扭矩分配，幫助駕駛者進行更好地控車。

市場前景分析：國內競爭對手並不少

總結：

雖然換裝了2.0T發動機的新一代C 43聽起來不如3.0T時代的C 43那麼唬人，不過憑藉着過硬的技術和調教，M139所壓榨出來的動力完全不弱，甚至在參數上也高於上一代C 43。另外，2.0T四缸和3.0T六缸實則在聲浪上並不會有太大差別，畢竟V6引擎也沒好聽到哪兒去。不過稍晚時間推出的新一代C63就不好説了，V8引擎天然渾厚的“煮水聲”已經成為絕唱，或許從這一代車型起，C 43的春天來臨了。