量產車還沒發佈，吉利與百度的合作就告吹？

近日，集度汽車有限公司發生工商變更，引發外界強烈關注。集度汽車是百度和吉利共同打造的汽車品牌，在6月8日發佈了品牌首款概念車ROBO-01。預計新車將於2022年第三季度開啓小定，並於2023年第三季度開啓交付。

據企查查App信息顯示，集度汽車有限公司發生工商變更，浙江吉利控股集團關聯公司上海華普汽車有限公司退出，百度關聯公司達孜縣百瑞翔創業投資管理有限責任公司持股比例上升至100%。人員方面，夏一平卸任集度汽車總經理，法定代表人由夏一平變更為梁志祥。這一動作難免引起外界猜測，吉利與百度的合作是否出現了問題。

對此，百度和集度均表示“集度工商變更是公司基於業務發展需要而進行的正常調整，集度仍由百度和吉利共同持股，雙方所持股份不變，集度CEO為夏一平”。

集度汽車的首款概念車ROBO-01在6月正式發佈，此前也舉辦過線下見面會。這款概念車外形內飾都較為科幻，外觀像一台獵裝車，採用了對開門設計，前門還是蝴蝶門。車內有一塊橫跨主副駕的大屏，智能座艙全球首發搭載了最新的高通驍龍8295芯片。方向的方向盤具備向下翻折收納的功能，估計是為了自動駕駛準備的。新車搭載了雙英偉達Orin芯片、雙激光雷達，官方宣稱其具備超強的駕駛輔助能力，並通過了2700萬公里0安全事故的自動駕駛測試里程。

但集度的一系列操作不禁引人懷疑，這家車企有沒有認真造車。首先，ROBO-01概念車選擇在元宇宙進行發佈，整個發佈會都是通過元宇宙（動畫）展示。這種形式相當新穎，但對於傳統消費者而言，那種傳統的，可以看到實車擺出來的發佈會才更讓人安心。所以在之前舉辦的線下見面會中，集度讓大家首次看到了概念車的實車。

然後，就是對於ROBO-01概念車上駕駛輔助功能可實現性方面的問題了。以概念車的方向盤設計來看，就是奔着實現自動駕駛去的，但要實現完全自動駕駛，目前還是有相當的難度。ROBO-01的駕駛輔助硬件沒有任何問題，雙Orin芯片、雙激光雷達，很頂。但是國內相關法律法規目前還不允許使用L3級駕駛輔助，那集度ROBO-01的雙激光雷達買回來會不會又成擺設呢？目前新車還處於概念車階段，還有許多細節需要完善。集度官方宣稱概念車將有90%的設計延續到量產車上，但如此高級的駕駛輔助、智能座艙硬件，還有特殊的車門設計，這台車能在合理的成本內重現這些元素嗎？

百度是個互聯網企業，軟件開發是強項；吉利是中國的老牌車企，造車是強項。對於剛起步的集度汽車來説，這兩家企業的幫助都非常重要。按百度的説法，其與吉利的合作將會正常進行，這對於集度汽車來説無疑是好消息。希望能在今年的廣州車展上，可以看見這台量產版的集度ROBO-01。