不得不説，隨着近些年自主品牌的不斷崛起，咱們國產車不僅在本土市場的銷量佔比在逐步增加，在更廣闊的世界舞台上，同樣是能看到不少來自中國造的汽車。並且就在前不久，簡稱\"RCEP\"的《區域全面經濟夥伴關係協定》，也正式由中國、日本、泰國等15個國家共同簽訂；這對於積極走出國門的中國車企們來説，自然就能帶來更多、更便利的貿易優勢。
對於目前走出了國門的車企中，我想上汽通用五菱必然就是難以繞開的品牌。因為早在多年前，上汽通用五菱就已經在籌備走上世界舞台，在過去的一年當中，上汽通用五菱的海外市場還屢屢傳來捷報；且就在近日，上汽通用五菱在海外市場，也再度為我們傳回了好消息：作為旗下在海外市場明星車型的寶駿530全球車，正式迎來了墨西哥車型的SOP。這對於上汽通用五菱來説，無疑是讓海外市場得到了更大的擴充。
那麼，相信聊到上汽通用五菱在海外的明星車型寶駿530，不少消費者應該都不陌生了，因為截止至2019年底，該車就已經是贏得了超20萬用户的信賴。能在短時間內斬獲這一高銷量，必然是離不開寶駿530全球車紮實的產品力表現。首先，這台全球SUV是有着4690/4695*1835*1750mm的車身尺寸與2750mm的軸距，座椅佈局上也分為了5/6/7座；六七座的座椅佈局外加足夠出色的車內大空間，都吸引了不少二胎家庭。
其次，在這價位區間寶駿530全球車也都給到了1.5T+CVT（可模擬8擋）的動力總成，法雷奧、博世等等的世界級供應商，也都是該車的合作伙伴。此外，定速巡航、自動駐車、智能網聯、遠程控制等多方面的配置，也都一併出現在了寶駿530全球車上。從產品力層面的表現和7.08-9.38萬（2021款）的指導價上來看，寶駿530全球車都是一款極具質價比的家用SUV。
同時，也正於2019年這一時間點，寶駿530便開啓了它新徵程——走上國際舞台。在這之後，寶駿530作為原型共衍生出了五菱Almaz、雪佛蘭Captiva等多款車型，來共同面向泰國、印尼、中東、南美等10幾個國家和地區銷售。在去到國外後，寶駿530全球車也就作為了進口車型銷往各地，價格方面當然也會比國內更高。在泰國，該車是賣着119.9萬泰銖（約合人民幣26.1萬）；在印度，即便是入門款車型，寶駿530全球車也都賣着121.8萬盧比（約合人民幣10.8萬）。
但更高的價格，貌似也並沒有擋住海外人民對寶駿530全球車系列車型的喜愛，因為在全球多地的市場中，寶駿530全球車都收穫了不俗的銷量。例如在南美市場，寶駿530全球車系列在其銷量份額上，就直接進入了當地細分市場的前三；在印尼，以寶駿530全球車為原型的五菱Almaz，在上市後就連續兩個月佔據了印尼中型SUV領域的銷冠，在當地還成為了本田CR-V的最大競爭對手。
與此同時，在今年這一特殊時期裏，寶駿530全球車還克服困難乘風破浪，在上半年時間裏，成功拿下了中國品牌SUV出口海外的銷量\"扛把子\"。並且在今年9月，寶駿530全球車的累計出口量就達到了80000台/套；能在短短一年時間裏拿下如此可觀的成績，我想也足以印證出該車確實是有着不俗的實力。我們從出口到墨西哥的車型迎來了SOP也不難看出，在日後也將會有更多的新車型、新車企\"走出去\"，從而讓中國製造能獲得更多消費者的認可。