保時捷汽車品牌一直被國人視為是高端豪華車，它的定位比較高，60萬元左右是門檻，BBA的門檻降到20萬元，所以很多車友表示BBA已經成為了街車，但是保時捷還沒有成為街車，可見當下人民的消費水平還沒有達到保時捷的階段。
由於人們內心對高端豪車渴望，所以一眾國產品牌紛紛推出了神似高端進口車的車型，比如説北京汽車的BJ80、眾泰SR9、漢龍曠世、陸風X7、吉利新瑞、WEY坦克300等等，細細品味這些車型就可以從高端進口車中找到原型，借鑑超前的設計語言和技術，有利於車企自身的發展。
圖中這輛白色“保時捷macanS”是皖南一位小夥花了5萬元從二手車市場買的，據悉這輛車於2017年3月份上牌，跑了4萬多公里，車輛檢測報告顯示車況很好，車商報價5萬元，於是被皖南這位小夥買下，作為代步車也很好，至少不用忍受風吹雨打的煎熬。
小夥買到車後於是就摳掉了車尾標，改成了保時捷macan S標誌，換了保時捷盾徽，雙邊四出排氣，檔次大增，80萬元級的高端車既視感，要知道買保時捷汽車需要選配，否則可能買不到車，這是保時捷的特點，一人一車，而且每一款車都力求不相同。
車內也進行了改動，含有保時捷盾徽的多功能方向盤，一眼看上去確實能以假亂真，所以在拜年時小夥從來不談論車，把車鑰匙掛在腰間，給人留下巨大的想象空間，有人説他在外面發達了，也有人説他是做二手車生意的，小夥也沒有正面回答，內心滿是喜悦。
小夥説：“一開始我沒想起來改裝，我只覺得這款SR9很漂亮，在一個朋友的建議下我才對它進行了改動，也就是好奇玩玩，我沒有當真，多大的腳穿多大的鞋，我現在就擔心車況，感覺當時太冒險了。”