非BBA不可？產品力突出，高性價比，三款二線豪華中大型轎車導購

在目前的豪華中大型轎車市場，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L無疑佔據了絕對的統治級銷售地位。面對大街上數不清的BBA車型，在追求個性化的時代，一定也會有很多消費者，想尋求一些不一樣的其它選擇。以下，我們將為大家推薦三款BBA之外，採用錯位競爭方式定價的豪華品牌中大型轎車。

雷克薩斯ES

指導價：29.00-48.30萬元

在當下的中國豪華汽車市場， 雷克薩斯ES是罕有的沒有終端優惠，甚至是需要加價等車的豪華品牌車型。這充分的體現了市場對於雷克薩斯ES的追捧和認可。

外形和內飾方面，雷克薩斯ES的設計大氣、沉穩又不失時尚感，是一款典型的融匯了東方豪華美學的轎車。在內飾做工細緻程度方面，也達到了應有的水準。

尺寸方面，雷克薩斯ES的軸距達到2870mm，後排乘坐空間寬裕，座椅舒適度佳。但車內隔音表現相對一般，風噪和胎噪在高速行駛時會明顯的傳入車內，從而影響整體的乘坐舒適感。

動力部分，300h車型的動力輸出很充沛，由於是混合動力，也比較省油。入門級的200車型則動力比較肉，滿足日常代步不是問題。260車型的動力夠用，但定價相對尷尬。

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點評：雷克薩斯ES是一款優缺點非常明顯的轎車。其入門版車型動力太肉，會讓追求運動性的消費者直接放棄它。但如果你想要一台駕乘舒適，使用起來又很省心的豪華中大型轎車，雷克薩斯ES絕對是不會錯的選擇。燃油版車型四年或10萬公里的免費保修保養，混動版車型六年或15萬公里免費保修保養，使得雷克薩斯ES在後期使用上非常省心。如果按照車輛整個使用週期和保值率來計算的，雷克薩斯ES的性價比是頗高的。當然，雷克薩斯ES的車機系統使用體驗也夠爛。

紅旗H9

指導價：30.98-53.98萬元

作為一款去年上市的自主品牌豪華中大型轎車，紅旗H9的到來着實驚豔了市場。憑藉着出色的設計以及綜合產品力，紅旗H9已經開始進入日本市場銷售。中國豪華汽車品牌終於開始走出國門，這是一種產品自信的體現。

不論是外形還是內飾，紅旗H9的設計都是以大氣和豪華感取勝。相比以往紅旗車型的老派、莊重，紅旗H9給人以更年輕、時尚的感覺，非常的接地氣。這也使得其在上市之後，收穫了不少擁躉。

尺寸方面，作為一款豪華中大型轎車，紅旗H9的軸距雖然達到了3060mm，但這並未給其帶來超大的後排空間。受後排地板凸起的影響，在後排坐滿三人時，乘客的乘坐舒適度會大幅受到影響。另外，相對競品來説，紅旗H9的後備箱空間也偏小。

動力部分，紅旗H9配備有2.0T+48V微混系統和3.0T V6兩套動力總成，全系匹配7速濕式雙離合變速器。其中，2.0T車型最大功率輸出252馬力；3.0T車型最大功率輸出283馬力。對於紅旗H9來説，不論2.0T還是3.0T車型，動力都比較充沛，非常夠用了。

點評：作為中國第一個豪華汽車品牌，對於紅旗品牌，相信不少消費者都有很多期望與情懷寄予其中，這是促使大家購買紅旗H9的動力之一。雖然相比，奔馳E級、寶馬5系、奧迪A6L這類一流競品還有一些不足，但紅旗H9所代表的中國汽車工業的進步也是非常明顯的。所以，如果喜歡紅旗H9，不妨可以考慮一下它。但是對於這款車型長使用週期後的質量問題，以及保值率也需要根據自身需求予以關注。當然，紅旗為H9提供的質保服務也相當到位，提供四年或10萬公里保修保養。另外，首任車主還可享受不限里程/不限年限的售後保養。

凱迪拉克CT6

指導價：37.97-48.97萬元

要説中國豪華中大型轎車市場的性價比之王是誰，凱迪拉克CT6絕對能被列入候選名單。目前，中國市場銷售的CT6，是全球定價最低的。如果再算上終端市場的大幅優惠。凱迪拉克CT6簡直就像是“白菜”。

外形方面，凱迪拉克CT6的設計非常的時尚、大氣且兼具運動感，其外形絕對可以被納入好看的範疇。內飾部分，CT6該有的配置都有，但做工精細度相比BBA的同級別產品要差一個檔次，有着明顯的美式“糙哥”範兒。

尺寸方面，CT6的軸距達到3109mm，後排腿部空間寬裕，座椅舒適，車內靜謐性控制得也不錯。唯一的缺點是，後排地板沒有做平，中央會有凸起，滿員乘坐時會極大影響舒適性。

動力部分，凱迪拉克CT6全系標配2.0T發動機+10AT變速器，最大功率輸出237馬力。這套動力總成表現中規中矩，動力輸出相對CT6夠用，低速行駛時10AT變速器偶有換代頓挫的現象。

點評：由於目前終端市場有大幅優惠，如果購買凱迪拉克CT6，其落地價格可能就和奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L相當，是名副其實的錯位競爭。雖然二手保值率差，但考慮到購入成本低，性價比超高的情況下，凱迪拉克CT6依舊是相當值得推薦的一台豪華中大型轎車。

（文：Louis9、何威）

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。