奔騰全新T55實車圖曝光！可能不到10萬，你就説香不香

在國產品牌當中，一汽奔騰與一汽紅旗師出同門，不同於一汽紅旗在消費者印象中高調的情懷形象，一汽奔騰在市場上的存在感似乎沒有一汽紅旗那麼的亮眼。不過，一汽奔騰作為新生代的國產品牌，在過去的兩年內交出了191354的銷量成績。

雖説與老大哥一汽紅旗相比還有一定的差距，但是一汽奔騰並未止步於此。在剛剛過去2020年尾，一汽奔騰召開了2021年一汽奔騰經銷商大會，以“聚勢共贏 創變新奔騰”為主題提出一汽奔騰十四五產品規劃，規劃中提到一汽奔騰在2021年推出六款新車計劃，其中包括三款新車和三款現款車型的改款升級版本。

而在近日，網上流傳着一組有關於奔騰全新SUV的實車圖。該車型正式命名為奔騰T55，該新車便是一汽奔騰在2021年十四五產品規劃中所提到即將推出六款新車其中之一。全新奔騰T55定位緊湊級別SUV，新車預計在今年第一季度亮相，那麼在實車亮相之前先讓買買君為大家介紹一番，看看全新的奔騰T55是不是你想要的那一台緊湊SUV。

奔騰T55在前臉的造型設計與前不久上市的轎車奔騰B70在設計上有同工異曲之處的。“光影哲學之性感曲面”設計放在T55身上同樣毫不違和，靈感來自於古兵器“戈”的LED大燈造型十分惹眼。

與轎車B70不同的是，奔騰T55的中網格柵上方有“亮色條”貫穿前臉銜接兩側大燈，買買君認為如果是LED燈條材質會增加前臉“科幻”的視覺效果。

新車側面利用筆直的腰線貫穿車身銜接前後大燈組別，營造車體上下不同層次的氛圍感。另外，車尾車窗採用黑色裝飾，細節部分採用銀色鍍鉻點綴，增添一絲時尚動感的效果。

奔騰T55車身尺寸長寬高4437*1850*1625mm，軸距為2650mm，該尺寸數據表現介於奔騰的T33與T77之間。在車寬與車高數據方面均高於奔騰T77。

為了呼應前臉造型，尾部照明同樣採用T造型設計，搭配貫穿式尾燈拉寬車尾橫向視覺的同時讓整個車尾更具有層次感。

在整體的輪廓線條處理上，奔騰T55與奔騰T77車型有着相似之處，而在設計理念上奔騰T55與旗下首款旗艦中型轎車B70又頗有相似之處。可見奔騰T55在車型定位能夠滿足緊湊SUV的駕乘需求的同時，在設計美感上同奔騰B70一樣貼合年輕人對其個性外觀的追求。

雖然此次曝光的實車圖當中並未出現內飾佈局圖，但從此前所透露的內飾諜照圖可以看出奔騰T55整體內飾佈局與現款車型奔騰T77還是有許多不同之處，例如奔騰T55採用立體式雙聯屏設計，而奔騰T77整體中控屏幕則是嵌入在中控台之內。

（奔騰T77 PRO 280 TID 自動豪華型 中控）

奔騰T77的整體中控按鍵佈局採用對稱式設計，而奔騰T55從諜照圖樣式設計可以看出採用不規則設計，相比之下奔騰T55的整體中控設計要更加簡潔精練。

不過官方消息稱，最終的量產車型在最終的中控設計會根據配置的應用而有所改變，屆時買買君會持續跟進消息為大家做進一步更新。

有關於新車的配置信息還有待更新，但奔騰T55定位在旗下車型T33與T77之間。根據這兩款車的配置信息我們可以做一些參考，買買君發現奔騰T33與奔騰T77的高配車型在配置上搭載自適應巡航、全景影像等多項實用性功能以及多項主動安全功能。因此相信未來奔騰T55身上也不會少了這些科技化配置。

奔騰T55在動力部分將提供1.5T渦輪增壓發動機，其最大輸出功率124kW，峯值扭矩258N·m。除此之外，為了適應市場對於節能經濟的需求，奔騰T55或將推出1.2T小排量版本車型，最大功率105kW，峯值扭矩204N·m。傳動系統方面提供6MT和7DCT兩種變速箱以供選擇。

1.2T動力版本車型從賬面數據上來看似乎不大亮眼，參考目前同級別國產競爭車型長安歐尚X5、寶駿RS-5等眾多車型都沿用市面上主流的1.5T發動機，未來奔騰T55在1.2T發動機上的造詣有多大還有待考究。

關於售價方面，目前奔騰T77低配版自動豪華型指導售價在11.38萬，而奔騰T33高配版互聯智享型指導售價在10.38萬。介於新車定位T33與T77之間，買買君預測全新奔騰T55新車售價定價將會在十萬元左右，一來可以彌補奔騰T33與奔騰和T77之間的售價空白，而來則是通過多車型在緊湊級別車型市場競爭搶佔份額。

要説奔騰T55作為全新車型上市之後與市面上月銷量破萬的哈弗H6等熱門車型與之競爭似乎有些不切實際。不過緊湊級別SUV作為SUV市場當中最大細分市場，各個車企自然紛紛佈局新產品。而買買君認為就在前不久上市的長安歐尚X5則是奔騰T55的競爭對手之一。

兩款車型除了定位緊湊級別車型之外，不論在造型設計還是在動力配置上都主打年輕消費市場。那麼在動力部分，長安歐尚X5搭載藍鯨NE1.5T發動機是賣點之一，最大輸出功率132kW，峯值扭矩300N·m，從賬面數據上來看，長安歐尚X5更能滿足年輕消費者對其動力的輸出。其次，工信部所公佈的百公里6.2L的油耗成績也能夠滿足緊湊SUV對其經濟適用的需求。

自一汽奔騰實現戰略化轉型之後，2019年8月份一汽奔騰實現銷量突破一萬台次，同比上漲96%。而在2021年開春這個時間節點，奔騰T55的推出則是更進一步推動了品牌戰略化實施的進度。

不過話説回來，未來奔騰T55新車上市還得需要時間是考證其市場競爭力如何，究竟在轉型之後的新產品佈局能否實現一汽奔騰在市場競爭之中的彎道超車呢？讓我們拭目以待！