近年來，日系車在國內的名聲可謂“如雷貫耳”，不管是走親民路線的日產、本田、豐田，還是走豪華路線的雷克薩斯都受到眾多消費者的關注。而作為日系的重要代表日產汽車，也是為數不多能和大眾相抗衡的合資品牌之一。細看11月的銷量數據，東風日產以125545台的驚人成績僅次於一汽大眾、上汽大眾、上汽通用以及吉利汽車。
而今天我們要説的這款車，就是來自東風日產旗下的最不被看好的日系轎車---
西瑪。
從外觀到內飾再到三大件同樣擁有
日產成熟的造車技術
，但從銷量來看卻無法帕薩特邁騰或是同品牌的天籟相媲美。雖降價7萬但在11月銷量中仍然只賣出1台，不少網友表示還不如直接宣佈停產來得痛快。
首先，從外觀設説西瑪擁有主流的車身設計造型，在細節上也符合大眾的審美。前臉部分交叉錯落的燻黑中網輔以外擴的“U”型鍍絡設計將前臉營造出強烈的運動感。車身側面，得益於腰線勾勒的錯綜複雜，讓側身看上更加飽滿，再加上懸浮車頂設計，符合當下的潮流元素。車尾部分菱角明顯，粗壯的雙排單出排氣讓它顯得霸氣感十足，但在尾燈設計上則顯得有點中庸，有此前公爵的味道在裏面。
其次，內飾視覺上也頗具豪華感，很多人都説日系車內飾做工差，但從西瑪身上卻未體現出此項，車內拼接部分縫隙小，精緻感極強。空間方面是這款車比較弱勢的地方，車身尺寸雖與天籟相差不多，但軸距卻比天籟短出了5cm，內部乘坐空間體驗很明顯。
動力方面，西瑪搭載了一款186馬力的2.5L發動機，與之匹配CVT變速箱，實現最大功率137kw，最大扭矩234nm。放到三年前的汽車市場這個自然吸氣動力還算不錯，但就目前來説，動力稍顯疲憊。
從上述來看，西瑪對比目前主流的中型轎車除了外觀及內飾上有一絲優勢，其他基本沒有太多亮點可言。但在價格方面，西瑪可以稱得上是目前同級別裏優惠最大的車型之一，筆者從某平台瞭解到，目前西瑪擁有7.4萬元的大額優惠，入門款車型裸車僅在16萬出頭，綜合產品各方面表現來看，性價比還是不錯，畢竟16萬的價格買到一台中型日系車還是很划算的。
綜合來看，西瑪的外觀、內飾設計上還是符合當下的潮流元素，雖説在動力上稍顯遲鈍，但日產發動機的技術還是成熟可靠的。綜合月銷情況來説，它卻是一直不被看好，11月1台銷量成績可以算得上是無人問津了。網友們，您覺得日產西瑪符合月銷1台的數據嗎？歡迎各抒己見！
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